GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 7
1:16.315S1 0:26.381 · S2 0:17.150 · S3 0:32.784Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 69%Торможение 13% круга
№ 4
1:15.096S1 0:25.961 · S2 0:16.997 · S3 0:32.138Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 72%Торможение 11% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 1,219 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,646 с. № 7 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 7средний газ 80% · полный 69% · тормоз 13%№ 4средний газ 79% · полный 72% · тормоз 11%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 7 · круг80%69%13%3%
Сектор 178%69%13%5%
Сектор 293%90%7%2%
Сектор 375%57%16%2%
№ 4 · круг79%72%11%4%
Сектор 176%70%14%4%
Сектор 291%90%3%1%
Сектор 375%62%13%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 7: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траектория№ 7: начало зоны торможения№ 7: возврат на полный газ№ 7: начало зоны торможения№ 7: начало зоны торможения№ 7: возврат на полный газ№ 7: начало зоны торможения№ 7: начало зоны торможения№ 7: возврат на полный газ№ 7: начало зоны торможения№ 7: максимальная скорость 331 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 329 км/ч1326 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 1326 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12311 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 2315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23311 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 3315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34292 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 4290 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45331 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 5329 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56323 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 6322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67293 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 7285 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78255 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 8256 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 8
№ 7: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,001 с
№ 7: начало торможения№ 7: сброс газа№ 7: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 7вход 325 · минимум 191 · выход 251 км/ч · DRS№ 4вход 326 · минимум 198 · выход 254 км/ч · DRS
Участок 2№ 7 −0,000 с
№ 7: начало торможения№ 7: сброс газа№ 7: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 7вход 311 · минимум 105 · выход 192 км/ч · DRS№ 4вход 314 · минимум 109 · выход 199 км/ч · DRS
Участок 3№ 4 −0,040 с
№ 7: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 7вход 140 · минимум 105 · выход 248 км/ч№ 4вход 129 · минимум 109 · выход 253 км/ч
Участок 4№ 4 −0,281 с
№ 7: начало торможения№ 7: сброс газа№ 7: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 7вход 290 · минимум 232 · выход 271 км/ч№ 4вход 290 · минимум 233 · выход 277 км/ч
Участок 5№ 4 −0,200 с
№ 7: сброс газа№ 7: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 7вход 331 · минимум 251 · выход 260 км/ч · DRS№ 4вход 327 · минимум 254 · выход 266 км/ч · DRS
Участок 6№ 4 −0,319 с
№ 7: начало торможения№ 7: сброс газа№ 7: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 7вход 322 · минимум 115 · выход 228 км/ч · DRS№ 4вход 322 · минимум 131 · выход 239 км/ч · DRS
Участок 7№ 4 −0,002 с
№ 7: сброс газа№ 7: начало торможения№ 7: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 7вход 196 · минимум 158 · выход 158 км/ч№ 4вход 211 · минимум 147 · выход 147 км/ч
Участок 8№ 4 −0,681 с
№ 7: начало торможения№ 7: сброс газа№ 7: сброс газа№ 7: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 7вход 244 · минимум 94 · выход 209 км/ч№ 4вход 249 · минимум 98 · выход 213 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8