GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Исаак Хаджар
1:16.175S1 0:26.345 · S2 0:17.148 · S3 0:32.682Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 333 км/чПолный газ 69%Торможение 11% круга
№ 4
1:15.096S1 0:25.961 · S2 0:16.997 · S3 0:32.138Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 72%Торможение 11% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 1,079 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,544 с. Исаак Хаджар имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Исаак Хаджарсредний газ 81% · полный 69% · тормоз 11%№ 4средний газ 79% · полный 72% · тормоз 11%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Исаак Хаджар · круг81%69%11%3%
Сектор 180%68%13%2%
Сектор 296%95%3%0%
Сектор 376%60%14%2%
№ 4 · круг79%72%11%4%
Сектор 176%70%14%4%
Сектор 291%90%3%1%
Сектор 375%62%13%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Исаак Хаджар: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: возврат на полный газИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: возврат на полный газИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: возврат на полный газИсаак Хаджар: максимальная скорость 333 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 329 км/ч1329 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 1326 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12316 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 2315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23294 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 3290 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34284 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 4288 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45333 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 5329 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56322 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 6322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67322 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 7322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78258 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 8256 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 8
Исаак Хаджар: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,081 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 328 · минимум 184 · выход 246 км/ч · DRS№ 4вход 326 · минимум 198 · выход 254 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,160 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 316 · минимум 99 · выход 187 км/ч · DRS№ 4вход 314 · минимум 109 · выход 199 км/ч · DRS
Участок 3№ 4 −0,122 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 286 · минимум 225 · выход 262 км/ч№ 4вход 289 · минимум 233 · выход 273 км/ч
Участок 4Исаак Хаджар −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 271 · минимум 271 · выход 300 км/ч№ 4вход 273 · минимум 273 · выход 302 км/ч
Участок 5№ 4 −0,080 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 333 · минимум 244 · выход 265 км/ч · DRS№ 4вход 327 · минимум 254 · выход 272 км/ч · DRS
Участок 6Исаак Хаджар −0,041 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 321 · минимум 122 · выход 239 км/ч · DRS№ 4вход 322 · минимум 131 · выход 239 км/ч · DRS
Участок 7Исаак Хаджар −0,000 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 180 · минимум 180 · выход 198 км/ч№ 4вход 187 · минимум 173 · выход 173 км/ч
Участок 8№ 4 −0,239 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: возврат на газИсаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 248 · минимум 94 · выход 207 км/ч№ 4вход 249 · минимум 98 · выход 217 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8