GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Ландо Норрис
1:15.481S1 0:26.066 · S2 0:16.915 · S3 0:32.500Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 334 км/чПолный газ 71%Торможение 12% круга
№ 4
1:15.096S1 0:25.961 · S2 0:16.997 · S3 0:32.138Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 72%Торможение 11% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,385 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,362 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 79% · полный 71% · тормоз 12%№ 4средний газ 79% · полный 72% · тормоз 11%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг79%71%12%3%
Сектор 177%70%16%2%
Сектор 295%94%3%0%
Сектор 375%61%15%3%
№ 4 · круг79%72%11%4%
Сектор 176%70%14%4%
Сектор 291%90%3%1%
Сектор 375%62%13%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 334 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 329 км/ч1332 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1326 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4290 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45334 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5329 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56326 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67326 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7247 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8256 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9256 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 9
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,201 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 331 · минимум 193 · выход 244 км/ч · DRS№ 4вход 326 · минимум 198 · выход 254 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,120 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 316 · минимум 106 · выход 189 км/ч · DRS№ 4вход 315 · минимум 109 · выход 218 км/ч · DRS
Участок 3№ 4 −0,200 с
Ландо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 186 · минимум 106 · выход 240 км/ч№ 4вход 147 · минимум 109 · выход 250 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,158 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 292 · минимум 236 · выход 273 км/ч№ 4вход 290 · минимум 233 · выход 277 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,120 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 325 · минимум 253 · выход 284 км/ч · DRS№ 4вход 268 · минимум 254 · выход 290 км/ч · DRS
Участок 6№ 4 −0,081 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 326 · минимум 120 · выход 235 км/ч · DRS№ 4вход 322 · минимум 131 · выход 245 км/ч · DRS
Участок 7Ландо Норрис −0,000 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 179 · минимум 179 · выход 199 км/ч№ 4вход 211 · минимум 130 · выход 130 км/ч
Участок 8№ 4 −0,239 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 246 · минимум 93 · выход 204 км/ч№ 4вход 253 · минимум 98 · выход 217 км/ч
Участок 9№ 4 −0,360 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 139 · минимум 93 · выход 252 км/ч · DRS№ 4вход 113 · минимум 98 · выход 270 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,0-1,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9