GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Габриэл Бортолето
2:24.436круг 1 · S1 0:50.906 · S2 0:23.185 · S3 1:10.345Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 294 км/чПолный газ 10%Торможение 23% круга
№ 4
1:57.430круг 1 · S1 0:42.510 · S2 0:20.913 · S3 0:54.007Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 292 км/чПолный газ 29%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 27,006 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 16,338 с. Габриэл Бортолето имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Габриэл Бортолетосредний газ 32% · полный 10% · тормоз 23%№ 4средний газ 50% · полный 29% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Габриэл Бортолето · круг32%10%23%18%
Сектор 135%10%21%14%
Сектор 253%29%20%7%
Сектор 323%3%26%25%
№ 4 · круг50%29%21%5%
Сектор 150%28%20%7%
Сектор 277%57%11%3%
Сектор 337%17%27%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Габриэл Бортолето: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: возврат на полный газГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: возврат на полный газГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: максимальная скорость 293 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 292 км/ч1231 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 1232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12256 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 2267 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23158 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 3188 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34214 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 4247 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45254 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 5290 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56198 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 6252 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67188 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 7200 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78169 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 8177 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89169 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 9187 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 9
Габриэл Бортолето: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −1,359 с
Габриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 231 · минимум 91 · выход 144 км/ч№ 4вход 226 · минимум 103 · выход 215 км/ч
Участок 2№ 4 −2,399 с
Габриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 185 · минимум 69 · выход 120 км/ч№ 4вход 129 · минимум 70 · выход 173 км/ч
Участок 3№ 4 −2,640 с
Габриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 87 · минимум 87 · выход 169 км/ч№ 4вход 177 · минимум 145 · выход 241 км/ч
Участок 4№ 4 −1,600 с
Габриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 214 · минимум 118 · выход 206 км/ч№ 4вход 166 · минимум 138 · выход 241 км/ч
Участок 5№ 4 −11,720 с
Габриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 166 · минимум 34 · выход 52 км/ч№ 4вход 195 · минимум 137 · выход 137 км/ч
Участок 6№ 4 −10,320 с
Габриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 75 · минимум 34 · выход 148 км/ч№ 4вход 166 · минимум 85 · выход 98 км/ч
Участок 7№ 4 −0,520 с
Габриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 187 · минимум 64 · выход 91 км/ч№ 4вход 141 · минимум 65 · выход 119 км/ч
Участок 8Габриэл Бортолето −0,322 с
Габриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: возврат на газГабриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 142 · минимум 75 · выход 75 км/ч№ 4вход 175 · минимум 61 · выход 65 км/ч
Участок 9№ 4 −1,800 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 156 · минимум 61 · выход 113 км/ч№ 4вход 187 · минимум 61 · выход 154 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
3,6-3,6У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9