GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Льюис Хэмилтон
2:13.317круг 1 · S1 0:47.042 · S2 0:21.082 · S3 1:05.193Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 307 км/чПолный газ 16%Торможение 36% круга
№ 4
1:57.430круг 1 · S1 0:42.510 · S2 0:20.913 · S3 0:54.007Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 292 км/чПолный газ 29%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 15,887 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 11,186 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 47% · полный 16% · тормоз 36%№ 4средний газ 50% · полный 29% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг47%16%36%1%
Сектор 149%14%34%1%
Сектор 278%40%19%0%
Сектор 335%7%44%2%
№ 4 · круг50%29%21%5%
Сектор 150%28%20%7%
Сектор 277%57%11%3%
Сектор 337%17%27%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 307 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 292 км/ч10 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12218 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23266 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3267 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34263 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4267 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45180 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5188 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56187 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6219 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67228 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7247 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78258 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8256 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89307 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 9292 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910274 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10252 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011179 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 11200 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112179 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12200 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213179 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 13200 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314179 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 14187 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415179 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 15187 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516132 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 16187 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617240 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 17275 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 17
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Льюис Хэмилтон −0,240 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 0 · минимум 0 · выход 202 км/ч№ 4вход 0 · минимум 0 · выход 207 км/ч
Участок 2№ 4 −1,400 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 211 · минимум 77 · выход 192 км/ч№ 4вход 220 · минимум 103 · выход 215 км/ч
Участок 3№ 4 −0,641 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 208 · минимум 68 · выход 128 км/ч№ 4вход 192 · минимум 70 · выход 177 км/ч
Участок 4№ 4 −1,920 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 94 · минимум 68 · выход 144 км/ч№ 4вход 72 · минимум 70 · выход 145 км/ч
Участок 5№ 4 −1,239 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 111 · минимум 111 · выход 198 км/ч№ 4вход 155 · минимум 145 · выход 238 км/ч
Участок 6№ 4 −0,760 с
Льюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 151 · минимум 139 · выход 202 км/ч№ 4вход 145 · минимум 145 · выход 166 км/ч
Участок 7№ 4 −0,760 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 220 · минимум 123 · выход 229 км/ч№ 4вход 242 · минимум 138 · выход 231 км/ч
Участок 8№ 4 −0,120 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 233 · минимум 233 · выход 282 км/ч№ 4вход 237 · минимум 237 · выход 281 км/ч
Участок 9№ 4 −4,721 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 274 · минимум 54 · выход 62 км/ч№ 4вход 228 · минимум 159 · выход 208 км/ч
Участок 10№ 4 −5,721 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 103 · минимум 54 · выход 157 км/ч№ 4вход 164 · минимум 85 · выход 101 км/ч
Участок 11№ 4 −1,721 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 156 · минимум 70 · выход 150 км/ч№ 4вход 167 · минимум 65 · выход 152 км/ч
Участок 12№ 4 −0,840 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 91 · минимум 70 · выход 114 км/ч№ 4вход 177 · минимум 65 · выход 141 км/ч
Участок 13№ 4 −2,080 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 71 · минимум 71 · выход 116 км/ч№ 4вход 90 · минимум 90 · выход 147 км/ч
Участок 14№ 4 −1,641 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 144 · минимум 65 · выход 86 км/ч№ 4вход 154 · минимум 61 · выход 122 км/ч
Участок 15№ 4 −1,599 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 129 · минимум 65 · выход 104 км/ч№ 4вход 175 · минимум 61 · выход 138 км/ч
Участок 16№ 4 −1,601 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 90 · минимум 65 · выход 199 км/ч№ 4вход 70 · минимум 61 · выход 224 км/ч
Участок 17№ 4 −1,241 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 222 · минимум 159 · выход 203 км/ч№ 4вход 249 · минимум 249 · выход 283 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,1-2,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17