GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Джордж Расселл
1:17.968S1 0:28.628 · S2 0:27.659 · S3 0:21.681Soft · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 295 км/чПолный газ 57%Торможение 20% круга
№ 4
1:15.227S1 0:27.606 · S2 0:26.382 · S3 0:21.239Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 313 км/чПолный газ 58%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 2,741 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,277 с. № 4 развил более высокую максимальную скорость.

Джордж Расселлсредний газ 69% · полный 57% · тормоз 20%№ 4средний газ 68% · полный 58% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Джордж Расселл · круг69%57%20%4%
Сектор 176%70%17%3%
Сектор 267%50%21%3%
Сектор 361%46%21%8%
№ 4 · круг68%58%17%8%
Сектор 177%73%14%6%
Сектор 264%50%13%10%
Сектор 359%44%26%9%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Джордж Расселл: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 295 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 313 км/ч1280 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1298 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12295 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2313 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23264 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 3280 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34281 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 4282 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45273 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 5267 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56241 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 6246 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67241 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 7219 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78207 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 8216 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89249 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 9262 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910272 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 10280 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011219 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 11218 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 11
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,360 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 272 · минимум 272 · выход 292 км/ч№ 4вход 286 · минимум 286 · выход 309 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,161 с
Расчётное начало поворота№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 280 · минимум 95 · выход 211 км/ч№ 4вход 269 · минимум 95 · выход 223 км/ч · DRS
Участок 3№ 4 −0,040 с
Джордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 264 · минимум 119 · выход 220 км/ч№ 4вход 256 · минимум 128 · выход 230 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,041 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 280 · минимум 219 · выход 219 км/ч№ 4вход 281 · минимум 199 · выход 199 км/ч
Участок 5№ 4 −0,160 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 239 · минимум 153 · выход 220 км/ч№ 4вход 258 · минимум 166 · выход 241 км/ч
Участок 6№ 4 −0,240 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 233 · минимум 109 · выход 207 км/ч№ 4вход 246 · минимум 114 · выход 192 км/ч
Участок 7№ 4 −0,520 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 166 · минимум 160 · выход 165 км/ч№ 4вход 201 · минимум 166 · выход 205 км/ч
Участок 8№ 4 −0,560 с
Джордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 173 · минимум 160 · выход 227 км/ч№ 4вход 184 · минимум 166 · выход 243 км/ч
Участок 9№ 4 −0,201 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 245 · минимум 227 · выход 248 км/ч№ 4вход 255 · минимум 238 · выход 262 км/ч
Участок 10Джордж Расселл −0,400 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 272 · минимум 117 · выход 219 км/ч№ 4вход 274 · минимум 120 · выход 152 км/ч
Участок 11№ 4 −0,160 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 211 · минимум 98 · выход 197 км/ч№ 4вход 192 · минимум 103 · выход 189 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11