GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Макс Ферстаппен
1:16.202S1 0:27.714 · S2 0:26.877 · S3 0:21.611Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 57%Торможение 18% круга
№ 4
1:15.227S1 0:27.606 · S2 0:26.382 · S3 0:21.239Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 313 км/чПолный газ 58%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,975 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,495 с. № 4 развил более высокую максимальную скорость.

Макс Ферстаппенсредний газ 70% · полный 57% · тормоз 18%№ 4средний газ 68% · полный 58% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Макс Ферстаппен · круг70%57%18%5%
Сектор 176%68%16%4%
Сектор 268%52%15%7%
Сектор 363%49%23%6%
№ 4 · круг68%58%17%8%
Сектор 177%73%14%6%
Сектор 264%50%13%10%
Сектор 359%44%26%9%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Макс Ферстаппен: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: возврат на полный газМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: возврат на полный газМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: максимальная скорость 312 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 313 км/ч1312 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 1313 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12279 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 2280 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23284 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 3282 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34281 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 4281 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45245 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 5246 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56236 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 6244 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67211 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 7216 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78258 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 8262 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89278 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 9280 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910221 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 10218 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011215 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 11217 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 11
Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,241 с
Макс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 312 · минимум 96 · выход 223 км/ч · DRS№ 4вход 313 · минимум 95 · выход 223 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,200 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 279 · минимум 130 · выход 222 км/ч · DRS№ 4вход 280 · минимум 128 · выход 222 км/ч · DRS
Участок 3№ 4 −0,319 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: возврат на газМакс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 283 · минимум 240 · выход 243 км/ч№ 4вход 282 · минимум 247 · выход 258 км/ч
Участок 4№ 4 −0,001 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 249 · минимум 156 · выход 220 км/ч№ 4вход 254 · минимум 166 · выход 226 км/ч
Участок 5Макс Ферстаппен −0,000 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 238 · минимум 108 · выход 211 км/ч№ 4вход 241 · минимум 114 · выход 211 км/ч
Участок 6№ 4 −0,240 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 184 · минимум 164 · выход 181 км/ч№ 4вход 184 · минимум 166 · выход 189 км/ч
Участок 7№ 4 −0,361 с
Макс Ферстаппен: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 198 · минимум 164 · выход 216 км/ч№ 4вход 201 · минимум 166 · выход 225 км/ч
Участок 8Макс Ферстаппен −0,079 с
Макс Ферстаппен: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 247 · минимум 235 · выход 253 км/ч№ 4вход 250 · минимум 238 · выход 255 км/ч
Участок 9№ 4 −0,041 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: возврат на газМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 278 · минимум 117 · выход 221 км/ч№ 4вход 279 · минимум 120 · выход 218 км/ч
Участок 10№ 4 −0,241 с
Макс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 194 · минимум 105 · выход 210 км/ч№ 4вход 201 · минимум 103 · выход 214 км/ч
Участок 11№ 4 −0,039 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 186 · минимум 143 · выход 210 км/ч№ 4вход 189 · минимум 147 · выход 210 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11