GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Джордж Расселл
1:37.268круг 1 · S1 0:38.182 · S2 0:34.329 · S3 0:24.757Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 292 км/чПолный газ 30%Торможение 26% круга
№ 4
1:29.812круг 1 · S1 0:35.427 · S2 0:30.754 · S3 0:23.631Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 278 км/чПолный газ 36%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 7,456 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 3,575 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Джордж Расселлсредний газ 53% · полный 30% · тормоз 26%№ 4средний газ 54% · полный 36% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Джордж Расселл · круг53%30%26%6%
Сектор 158%36%26%4%
Сектор 247%18%25%7%
Сектор 348%31%27%10%
№ 4 · круг54%36%24%9%
Сектор 163%47%20%5%
Сектор 249%25%27%11%
Сектор 347%30%28%13%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Джордж Расселл: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 292 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 277 км/ч1292 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1276 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12266 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23261 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 3210 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34272 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 4277 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45249 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 5240 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56223 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 6224 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67237 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 7250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78264 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 8263 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89192 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 9201 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910198 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 10194 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 10
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −1,080 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 238 · минимум 87 · выход 190 км/ч№ 4вход 118 · минимум 81 · выход 242 км/ч
Участок 2№ 4 −0,840 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 234 · минимум 90 · выход 167 км/ч№ 4вход 132 · минимум 100 · выход 210 км/ч
Участок 3№ 4 −2,401 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 90 · минимум 90 · выход 230 км/ч№ 4вход 166 · минимум 166 · выход 257 км/ч
Участок 4№ 4 −0,761 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 260 · минимум 144 · выход 148 км/ч№ 4вход 256 · минимум 140 · выход 140 км/ч
Участок 5№ 4 −0,920 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 161 · минимум 118 · выход 199 км/ч№ 4вход 214 · минимум 136 · выход 218 км/ч
Участок 6№ 4 −0,758 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 219 · минимум 78 · выход 161 км/ч№ 4вход 213 · минимум 99 · выход 166 км/ч
Участок 7№ 4 −0,280 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 229 · минимум 187 · выход 237 км/ч№ 4вход 241 · минимум 195 · выход 238 км/ч
Участок 8№ 4 −0,520 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 264 · минимум 98 · выход 192 км/ч№ 4вход 258 · минимум 107 · выход 201 км/ч
Участок 9№ 4 −0,560 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 192 · минимум 90 · выход 195 км/ч№ 4вход 192 · минимум 96 · выход 193 км/ч
Участок 10№ 4 −0,280 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 179 · минимум 128 · выход 190 км/ч№ 4вход 164 · минимум 130 · выход 175 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,3-2,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10