GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Льюис Хэмилтон
1:30.614круг 1 · S1 0:35.493 · S2 0:31.384 · S3 0:23.737Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 286 км/чПолный газ 38%Торможение 26% круга
Ландо Норрис
1:28.834круг 1 · S1 0:34.947 · S2 0:30.558 · S3 0:23.329Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 282 км/чПолный газ 44%Торможение 25% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,780 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,826 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 59% · полный 38% · тормоз 26%Ландо Норриссредний газ 58% · полный 44% · тормоз 25%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг59%38%26%4%
Сектор 167%50%26%2%
Сектор 256%26%27%3%
Сектор 349%32%27%10%
Ландо Норрис · круг58%44%25%6%
Сектор 165%53%20%4%
Сектор 252%36%29%8%
Сектор 355%39%27%6%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 286 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 282 км/ч1286 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12244 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23239 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34276 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4278 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45234 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56226 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6222 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67193 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7214 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78193 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8192 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89214 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 9216 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910236 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011265 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 11263 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112195 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12196 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,360 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 256 · минимум 77 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 282 · минимум 91 · выход 197 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,280 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 239 · минимум 99 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 110 · выход 202 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,440 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 109 · минимум 109 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 115 · минимум 115 · выход 251 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,361 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 276 · минимум 180 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 276 · минимум 198 · выход 208 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,320 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 217 · минимум 128 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 225 · минимум 135 · выход 204 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,281 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 222 · минимум 95 · выход 176 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 99 · выход 192 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,520 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 170 · минимум 138 · выход 153 км/чЛандо Норрисвход 149 · минимум 137 · выход 152 км/ч
Участок 8Льюис Хэмилтон −0,040 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 159 · минимум 138 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 169 · минимум 137 · выход 208 км/ч
Участок 9Льюис Хэмилтон −0,159 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 139 · минимум 139 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 137 · минимум 137 · выход 240 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,081 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 227 · минимум 191 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 200 · выход 226 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,160 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 265 · минимум 105 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 263 · минимум 106 · выход 188 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,160 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 195 · минимум 130 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 196 · минимум 130 · выход 210 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12