Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Ландо Норрис
1:28.834круг 1 · S1 0:34.947 · S2 0:30.558 · S3 0:23.329Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 282 км/чПолный газ 44%Торможение 25% круга
Макс Ферстаппен
1:34.714круг 1 · S1 0:36.802 · S2 0:33.586 · S3 0:24.326Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 294 км/чПолный газ 37%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 5,880 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 3,028 с. Макс Ферстаппен имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Ландо Норриссредний газ 58% · полный 44% · тормоз 25%Макс Ферстаппенсредний газ 55% · полный 37% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг
58%
44%
25%
6%
Сектор 1
65%
53%
20%
4%
Сектор 2
52%
36%
29%
8%
Сектор 3
55%
39%
27%
6%
Макс Ферстаппен · круг
55%
37%
24%
9%
Сектор 1
57%
41%
25%
6%
Сектор 2
53%
31%
23%
12%
Сектор 3
53%
36%
27%
8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,480 с
Ландо Норрисвход 273 · минимум 91 · выход 209 км/чМакс Ферстаппенвход 266 · минимум 83 · выход 192 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,240 с
Ландо Норрисвход 213 · минимум 110 · выход 215 км/чМакс Ферстаппенвход 233 · минимум 108 · выход 185 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,921 с
Ландо Норрисвход 276 · минимум 198 · выход 208 км/чМакс Ферстаппенвход 268 · минимум 158 · выход 190 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,280 с
Ландо Норрисвход 215 · минимум 99 · выход 186 км/чМакс Ферстаппенвход 214 · минимум 76 · выход 181 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,680 с
Ландо Норрисвход 149 · минимум 137 · выход 152 км/чМакс Ферстаппенвход 105 · минимум 105 · выход 138 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,840 с
Ландо Норрисвход 157 · минимум 137 · выход 221 км/чМакс Ферстаппенвход 156 · минимум 125 · выход 212 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,042 с
Ландо Норрисвход 239 · минимум 200 · выход 239 км/чМакс Ферстаппенвход 239 · минимум 183 · выход 232 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,480 с
Ландо Норрисвход 262 · минимум 106 · выход 200 км/чМакс Ферстаппенвход 262 · минимум 100 · выход 205 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,361 с
Ландо Норрисвход 188 · минимум 97 · выход 196 км/чМакс Ферстаппенвход 178 · минимум 98 · выход 193 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,520 с
Ландо Норрисвход 184 · минимум 130 · выход 206 км/чМакс Ферстаппенвход 185 · минимум 121 · выход 176 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Ландо Норрис
Medium · 1-й круг комплекта
Макс Ферстаппен