Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Нико Хюлькенберг
1:40.533круг 1 · S1 0:35.609 · S2 0:38.864 · S3 0:26.060Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 303 км/чПолный газ 53%Торможение 19% круга
Льюис Хэмилтон
1:36.402круг 1 · S1 0:33.215 · S2 0:37.703 · S3 0:25.484Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 57%Торможение 15% круга
ИТОГ КРУГА
Льюис Хэмилтон быстрее на 4,131 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,394 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Нико Хюлькенбергсредний газ 65% · полный 53% · тормоз 19%Льюис Хэмилтонсредний газ 73% · полный 57% · тормоз 15%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг
65%
53%
19%
6%
Сектор 1
64%
51%
20%
2%
Сектор 2
61%
49%
22%
9%
Сектор 3
68%
56%
16%
7%
Льюис Хэмилтон · круг
73%
57%
15%
2%
Сектор 1
71%
54%
16%
1%
Сектор 2
71%
53%
16%
4%
Сектор 3
78%
65%
15%
1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Льюис Хэмилтон −0,360 с
Нико Хюлькенбергвход 228 · минимум 202 · выход 266 км/чЛьюис Хэмилтонвход 230 · минимум 230 · выход 281 км/ч
Участок 2Льюис Хэмилтон −0,441 с
Нико Хюлькенбергвход 274 · минимум 68 · выход 129 км/чЛьюис Хэмилтонвход 253 · минимум 70 · выход 173 км/ч
Участок 3Льюис Хэмилтон −1,439 с
Нико Хюлькенбергвход 144 · минимум 68 · выход 224 км/чЛьюис Хэмилтонвход 107 · минимум 70 · выход 234 км/ч
Участок 4Льюис Хэмилтон −0,998 с
Нико Хюлькенбергвход 142 · минимум 104 · выход 222 км/чЛьюис Хэмилтонвход 151 · минимум 109 · выход 242 км/ч
Участок 5Льюис Хэмилтон −0,081 с
Нико Хюлькенбергвход 296 · минимум 250 · выход 277 км/чЛьюис Хэмилтонвход 298 · минимум 255 · выход 276 км/ч
Участок 6Нико Хюлькенберг −0,080 с
Нико Хюлькенбергвход 301 · минимум 218 · выход 218 км/чЛьюис Хэмилтонвход 299 · минимум 211 · выход 211 км/ч
Участок 7Льюис Хэмилтон −0,120 с
Нико Хюлькенбергвход 269 · минимум 185 · выход 209 км/чЛьюис Хэмилтонвход 271 · минимум 200 · выход 236 км/ч
Участок 8Льюис Хэмилтон −0,841 с
Нико Хюлькенбергвход 252 · минимум 185 · выход 245 км/чЛьюис Хэмилтонвход 241 · минимум 200 · выход 259 км/ч
Участок 9Нико Хюлькенберг −0,120 с
Нико Хюлькенбергвход 300 · минимум 187 · выход 248 км/чЛьюис Хэмилтонвход 294 · минимум 206 · выход 256 км/ч
Участок 10Нико Хюлькенберг −0,039 с
Нико Хюлькенбергвход 258 · минимум 92 · выход 208 км/чЛьюис Хэмилтонвход 262 · минимум 102 · выход 206 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Нико Хюлькенберг
Medium · 1-й круг комплекта
Льюис Хэмилтон