Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Фернандо Алонсо
1:40.983круг 1 · S1 0:35.948 · S2 0:39.024 · S3 0:26.011Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 304 км/чПолный газ 50%Торможение 18% круга
Льюис Хэмилтон
1:36.402круг 1 · S1 0:33.215 · S2 0:37.703 · S3 0:25.484Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 57%Торможение 15% круга
ИТОГ КРУГА
Льюис Хэмилтон быстрее на 4,581 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,733 с. Фернандо Алонсо имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Фернандо Алонсосредний газ 64% · полный 50% · тормоз 18%Льюис Хэмилтонсредний газ 73% · полный 57% · тормоз 15%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Фернандо Алонсо · круг
64%
50%
18%
6%
Сектор 1
62%
50%
19%
5%
Сектор 2
62%
46%
18%
8%
Сектор 3
67%
54%
18%
5%
Льюис Хэмилтон · круг
73%
57%
15%
2%
Сектор 1
71%
54%
16%
1%
Сектор 2
71%
53%
16%
4%
Сектор 3
78%
65%
15%
1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Фернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Льюис Хэмилтон −0,400 с
Фернандо Алонсовход 225 · минимум 197 · выход 261 км/чЛьюис Хэмилтонвход 230 · минимум 230 · выход 281 км/ч
Участок 2Льюис Хэмилтон −0,160 с
Фернандо Алонсовход 272 · минимум 76 · выход 120 км/чЛьюис Хэмилтонвход 253 · минимум 70 · выход 188 км/ч
Участок 3Льюис Хэмилтон −2,039 с
Фернандо Алонсовход 126 · минимум 76 · выход 223 км/чЛьюис Хэмилтонвход 107 · минимум 70 · выход 236 км/ч
Участок 4Льюис Хэмилтон −2,400 с
Фернандо Алонсовход 103 · минимум 76 · выход 264 км/чЛьюис Хэмилтонвход 108 · минимум 108 · выход 274 км/ч
Участок 5Льюис Хэмилтон −0,918 с
Фернандо Алонсовход 138 · минимум 111 · выход 227 км/чЛьюис Хэмилтонвход 161 · минимум 109 · выход 247 км/ч
Участок 6Фернандо Алонсо −0,200 с
Фернандо Алонсовход 297 · минимум 218 · выход 220 км/чЛьюис Хэмилтонвход 299 · минимум 201 · выход 201 км/ч
Участок 7Льюис Хэмилтон −0,480 с
Фернандо Алонсовход 252 · минимум 183 · выход 244 км/чЛьюис Хэмилтонвход 230 · минимум 200 · выход 264 км/ч
Участок 8Льюис Хэмилтон −0,240 с
Фернандо Алонсовход 302 · минимум 191 · выход 251 км/чЛьюис Хэмилтонвход 251 · минимум 206 · выход 261 км/ч
Участок 9Льюис Хэмилтон −0,321 с
Фернандо Алонсовход 258 · минимум 86 · выход 205 км/чЛьюис Хэмилтонвход 262 · минимум 102 · выход 219 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Фернандо Алонсо
Medium · 1-й круг комплекта
Льюис Хэмилтон