GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 24
1:27.867S1 0:28.252 · S2 0:35.594 · S3 0:24.021Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 322 км/чПолный газ 65%Торможение 12% круга
Льюис Хэмилтон
1:25.990S1 0:27.990 · S2 0:34.618 · S3 0:23.382Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 70%Торможение 13% круга
ИТОГ КРУГА

Льюис Хэмилтон быстрее на 1,877 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,976 с. Льюис Хэмилтон развил более высокую максимальную скорость.

№ 24средний газ 76% · полный 65% · тормоз 12%Льюис Хэмилтонсредний газ 80% · полный 70% · тормоз 13%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг76%65%12%5%
Сектор 178%69%12%4%
Сектор 275%60%13%5%
Сектор 376%67%11%6%
Льюис Хэмилтон · круг80%70%13%2%
Сектор 179%71%16%3%
Сектор 281%69%10%1%
Сектор 380%70%12%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траектория№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 322 км/чЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 324 км/ч1299 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1301 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12299 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2301 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 23299 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3301 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 34299 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4300 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 45299 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5298 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 56236 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6241 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 67312 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 7313 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 78312 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 8313 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 89312 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 9313 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 910304 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 10313 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1011262 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 11271 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1112306 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 12308 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1213306 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 13308 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1314304 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 14308 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1415304 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 15308 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1516304 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 16308 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1617304 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 17307 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1718291 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 18293 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1819322 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 19324 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1920322 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 20324 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2021322 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 21324 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2122279 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 22282 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2223279 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 23282 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2324279 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 24282 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 24
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 24 −0,082 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 288 · минимум 288 · выход 297 км/чЛьюис Хэмилтонвход 292 · минимум 292 · выход 301 км/ч
Участок 2Льюис Хэмилтон −0,281 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 294 · минимум 171 · выход 171 км/чЛьюис Хэмилтонвход 296 · минимум 183 · выход 183 км/ч
Участок 3№ 24 −0,119 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 298 · минимум 89 · выход 98 км/чЛьюис Хэмилтонвход 298 · минимум 90 · выход 108 км/ч
Участок 4Льюис Хэмилтон −0,278 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 171 · минимум 89 · выход 221 км/чЛьюис Хэмилтонвход 200 · минимум 90 · выход 219 км/ч
Участок 5Льюис Хэмилтон −0,122 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газ№ 24: DRS открытРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 24вход 138 · минимум 89 · выход 258 км/ч · DRSЛьюис Хэмилтонвход 132 · минимум 90 · выход 254 км/ч · DRS
Участок 6Льюис Хэмилтон −0,320 с
№ 24: возврат на газ№ 24: DRS открытРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 24вход 94 · минимум 94 · выход 280 км/ч · DRSЛьюис Хэмилтонвход 92 · минимум 92 · выход 283 км/ч · DRS
Участок 7Льюис Хэмилтон −0,120 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 304 · минимум 164 · выход 190 км/ч · DRSЛьюис Хэмилтонвход 308 · минимум 173 · выход 183 км/ч · DRS
Участок 8Льюис Хэмилтон −0,321 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 312 · минимум 120 · выход 122 км/ч · DRSЛьюис Хэмилтонвход 313 · минимум 117 · выход 124 км/ч · DRS
Участок 9№ 24 −0,121 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 177 · минимум 120 · выход 233 км/чЛьюис Хэмилтонвход 187 · минимум 117 · выход 234 км/ч
Участок 10Льюис Хэмилтон −0,119 с
№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 194 · минимум 120 · выход 260 км/чЛьюис Хэмилтонвход 187 · минимум 117 · выход 265 км/ч
Участок 11Льюис Хэмилтон −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 200 · минимум 200 · выход 289 км/чЛьюис Хэмилтонвход 208 · минимум 208 · выход 295 км/ч
Участок 12№ 24 −0,001 с
№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 294 · минимум 279 · выход 279 км/чЛьюис Хэмилтонвход 301 · минимум 291 · выход 291 км/ч
Участок 13Льюис Хэмилтон −0,241 с
№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 303 · минимум 279 · выход 289 км/чЛьюис Хэмилтонвход 306 · минимум 291 · выход 295 км/ч
Участок 14Льюис Хэмилтон −0,402 с
№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 300 · минимум 248 · выход 248 км/чЛьюис Хэмилтонвход 305 · минимум 264 · выход 264 км/ч
Участок 15Льюис Хэмилтон −0,280 с
№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 304 · минимум 209 · выход 217 км/чЛьюис Хэмилтонвход 307 · минимум 218 · выход 224 км/ч
Участок 16Льюис Хэмилтон −0,280 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: DRS открытРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 288 · минимум 209 · выход 253 км/ч · DRSЛьюис Хэмилтонвход 292 · минимум 218 · выход 256 км/ч
Участок 17Льюис Хэмилтон −0,080 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: DRS открытРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 24вход 248 · минимум 209 · выход 274 км/ч · DRSЛьюис Хэмилтонвход 264 · минимум 218 · выход 276 км/ч · DRS
Участок 18Льюис Хэмилтон −0,561 с
№ 24: сброс газа№ 24: DRS открытРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 24вход 209 · минимум 209 · выход 292 км/ч · DRSЛьюис Хэмилтонвход 218 · минимум 218 · выход 298 км/ч · DRS
Участок 19Льюис Хэмилтон −0,040 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 318 · минимум 225 · выход 235 км/ч · DRSЛьюис Хэмилтонвход 320 · минимум 239 · выход 245 км/ч · DRS
Участок 20Льюис Хэмилтон −0,039 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 322 · минимум 225 · выход 262 км/ч · DRSЛьюис Хэмилтонвход 324 · минимум 239 · выход 267 км/ч · DRS
Участок 21Льюис Хэмилтон −0,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 293 · минимум 225 · выход 277 км/чЛьюис Хэмилтонвход 305 · минимум 239 · выход 278 км/ч
Участок 22Льюис Хэмилтон −0,481 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 266 · минимум 109 · выход 175 км/чЛьюис Хэмилтонвход 273 · минимум 105 · выход 187 км/ч
Участок 23Льюис Хэмилтон −0,279 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 279 · минимум 109 · выход 233 км/чЛьюис Хэмилтонвход 280 · минимум 105 · выход 235 км/ч
Участок 24Льюис Хэмилтон −0,160 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 124 · минимум 121 · выход 270 км/чЛьюис Хэмилтонвход 128 · минимум 128 · выход 267 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24