ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Серхио Перес

1:38.348S1 0:31.119 · S2 0:39.482 · S3 0:27.747Intermediate · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 304 км/чПолный газ 56%Торможение 15% круга

Льюис Хэмилтон

1:25.990S1 0:27.990 · S2 0:34.618 · S3 0:23.382

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 324 км/чПолный газ 70%Торможение 13% круга

ИТОГ КРУГА

Льюис Хэмилтон быстрее на 12,358 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 4,864 с. Льюис Хэмилтон развил более высокую максимальную скорость.

Серхио Перессредний газ 68% · полный 56% · тормоз 15%Льюис Хэмилтонсредний газ 80% · полный 70% · тормоз 13%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Серхио Перес · круг	68%	56%	15%	5%
Сектор 1	69%	61%	15%	5%
Сектор 2	66%	53%	16%	4%
Сектор 3	67%	51%	15%	5%
Льюис Хэмилтон · круг	80%	70%	13%	2%
Сектор 1	79%	71%	16%	3%
Сектор 2	81%	69%	10%	1%
Сектор 3	80%	70%	12%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Льюис Хэмилтон −0,159 с

Серхио Пересвход 277 · минимум 270 · выход 282 км/чЛьюис Хэмилтонвход 292 · минимум 292 · выход 301 км/ч

Участок 2Льюис Хэмилтон −0,600 с

Серхио Пересвход 271 · минимум 197 · выход 197 км/чЛьюис Хэмилтонвход 296 · минимум 183 · выход 183 км/ч

Участок 3Льюис Хэмилтон −1,401 с

Серхио Пересвход 284 · минимум 73 · выход 80 км/чЛьюис Хэмилтонвход 298 · минимум 90 · выход 108 км/ч

Участок 4Льюис Хэмилтон −2,398 с

Серхио Пересвход 197 · минимум 73 · выход 208 км/чЛьюис Хэмилтонвход 200 · минимум 90 · выход 219 км/ч

Участок 5Льюис Хэмилтон −1,481 с

Серхио Пересвход 90 · минимум 73 · выход 248 км/чЛьюис Хэмилтонвход 132 · минимум 90 · выход 254 км/ч · DRS

Участок 6Льюис Хэмилтон −1,280 с

Серхио Пересвход 73 · минимум 73 · выход 270 км/чЛьюис Хэмилтонвход 92 · минимум 92 · выход 283 км/ч · DRS

Участок 7Льюис Хэмилтон −1,000 с

Серхио Пересвход 293 · минимум 141 · выход 152 км/чЛьюис Хэмилтонвход 308 · минимум 173 · выход 183 км/ч · DRS

Участок 8Льюис Хэмилтон −1,439 с

Серхио Пересвход 295 · минимум 100 · выход 100 км/чЛьюис Хэмилтонвход 313 · минимум 117 · выход 124 км/ч · DRS

Участок 9Льюис Хэмилтон −2,080 с

Серхио Пересвход 167 · минимум 100 · выход 199 км/чЛьюис Хэмилтонвход 187 · минимум 117 · выход 234 км/ч

Участок 10Льюис Хэмилтон −1,599 с

Серхио Пересвход 165 · минимум 100 · выход 247 км/чЛьюис Хэмилтонвход 187 · минимум 117 · выход 265 км/ч

Участок 11Льюис Хэмилтон −0,720 с

Серхио Пересвход 158 · минимум 158 · выход 286 км/чЛьюис Хэмилтонвход 208 · минимум 208 · выход 295 км/ч

Участок 12Льюис Хэмилтон −0,679 с

Серхио Пересвход 293 · минимум 242 · выход 247 км/чЛьюис Хэмилтонвход 301 · минимум 291 · выход 291 км/ч

Участок 13Льюис Хэмилтон −0,639 с

Серхио Пересвход 300 · минимум 242 · выход 269 км/чЛьюис Хэмилтонвход 306 · минимум 291 · выход 295 км/ч

Участок 14Льюис Хэмилтон −0,442 с

Серхио Пересвход 294 · минимум 216 · выход 216 км/чЛьюис Хэмилтонвход 305 · минимум 264 · выход 264 км/ч

Участок 15Льюис Хэмилтон −0,920 с

Серхио Пересвход 296 · минимум 167 · выход 186 км/чЛьюис Хэмилтонвход 307 · минимум 218 · выход 224 км/ч

Участок 16Льюис Хэмилтон −1,201 с

Серхио Пересвход 268 · минимум 167 · выход 233 км/чЛьюис Хэмилтонвход 292 · минимум 218 · выход 256 км/ч

Участок 17Льюис Хэмилтон −0,879 с

Серхио Пересвход 221 · минимум 167 · выход 260 км/чЛьюис Хэмилтонвход 264 · минимум 218 · выход 276 км/ч · DRS

Участок 18Льюис Хэмилтон −1,041 с

Серхио Пересвход 174 · минимум 167 · выход 275 км/чЛьюис Хэмилтонвход 218 · минимум 218 · выход 298 км/ч · DRS

Участок 19Льюис Хэмилтон −1,200 с

Серхио Пересвход 298 · минимум 179 · выход 205 км/чЛьюис Хэмилтонвход 320 · минимум 239 · выход 245 км/ч · DRS

Участок 20Льюис Хэмилтон −1,359 с

Серхио Пересвход 299 · минимум 179 · выход 249 км/чЛьюис Хэмилтонвход 324 · минимум 239 · выход 267 км/ч · DRS

Участок 21Льюис Хэмилтон −1,240 с

Серхио Пересвход 201 · минимум 179 · выход 238 км/чЛьюис Хэмилтонвход 305 · минимум 239 · выход 278 км/ч

Участок 22Льюис Хэмилтон −2,321 с

Серхио Пересвход 255 · минимум 89 · выход 151 км/чЛьюис Хэмилтонвход 273 · минимум 105 · выход 187 км/ч

Участок 23Льюис Хэмилтон −2,601 с

Серхио Пересвход 198 · минимум 89 · выход 211 км/чЛьюис Хэмилтонвход 280 · минимум 105 · выход 235 км/ч

Участок 24Льюис Хэмилтон −1,120 с

Серхио Пересвход 118 · минимум 118 · выход 256 км/чЛьюис Хэмилтонвход 128 · минимум 128 · выход 267 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы