ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Пьер Гасли

1:39.804S1 0:31.617 · S2 0:40.506 · S3 0:27.681Intermediate · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 297 км/чПолный газ 53%Торможение 15% круга

Джордж Расселл

1:25.819S1 0:28.016 · S2 0:34.508 · S3 0:23.295

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 325 км/чПолный газ 70%Торможение 12% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 13,985 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 5,998 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Пьер Гаслисредний газ 68% · полный 53% · тормоз 15%Джордж Расселлсредний газ 79% · полный 70% · тормоз 12%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Пьер Гасли · круг	68%	53%	15%	6%
Сектор 1	70%	58%	15%	7%
Сектор 2	64%	50%	16%	7%
Сектор 3	70%	51%	15%	4%
Джордж Расселл · круг	79%	70%	12%	4%
Сектор 1	76%	70%	14%	4%
Сектор 2	82%	71%	11%	2%
Сектор 3	80%	71%	10%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,440 с

Пьер Гасливход 274 · минимум 266 · выход 275 км/чДжордж Расселлвход 293 · минимум 293 · выход 301 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −0,199 с

Пьер Гасливход 273 · минимум 184 · выход 184 км/чДжордж Расселлвход 298 · минимум 146 · выход 146 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,721 с

Пьер Гасливход 281 · минимум 74 · выход 76 км/чДжордж Расселлвход 299 · минимум 92 · выход 143 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −2,119 с

Пьер Гасливход 184 · минимум 74 · выход 195 км/чДжордж Расселлвход 156 · минимум 92 · выход 236 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −2,159 с

Пьер Гасливход 90 · минимум 74 · выход 241 км/чДжордж Расселлвход 143 · минимум 92 · выход 265 км/ч · DRS

Участок 6Джордж Расселл −2,360 с

Пьер Гасливход 79 · минимум 74 · выход 264 км/чДжордж Расселлвход 118 · минимум 118 · выход 287 км/ч · DRS

Участок 7Джордж Расселл −0,920 с

Пьер Гасливход 284 · минимум 137 · выход 141 км/чДжордж Расселлвход 311 · минимум 172 · выход 174 км/ч · DRS

Участок 8Джордж Расселл −0,919 с

Пьер Гасливход 286 · минимум 99 · выход 99 км/чДжордж Расселлвход 315 · минимум 116 · выход 139 км/ч · DRS

Участок 9Джордж Расселл −2,121 с

Пьер Гасливход 165 · минимум 99 · выход 191 км/чДжордж Расселлвход 174 · минимум 116 · выход 240 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −1,679 с

Пьер Гасливход 149 · минимум 99 · выход 244 км/чДжордж Расселлвход 174 · минимум 116 · выход 268 км/ч

Участок 11Джордж Расселл −0,519 с

Пьер Гасливход 164 · минимум 164 · выход 279 км/чДжордж Расселлвход 218 · минимум 218 · выход 296 км/ч

Участок 12Джордж Расселл −0,720 с

Пьер Гасливход 288 · минимум 222 · выход 223 км/чДжордж Расселлвход 304 · минимум 294 · выход 294 км/ч

Участок 13Джордж Расселл −1,279 с

Пьер Гасливход 296 · минимум 222 · выход 256 км/чДжордж Расселлвход 309 · минимум 293 · выход 300 км/ч

Участок 14Джордж Расселл −0,640 с

Пьер Гасливход 283 · минимум 215 · выход 215 км/чДжордж Расселлвход 307 · минимум 261 · выход 261 км/ч

Участок 15Джордж Расселл −1,320 с

Пьер Гасливход 280 · минимум 157 · выход 169 км/чДжордж Расселлвход 305 · минимум 223 · выход 229 км/ч

Участок 16Джордж Расселл −1,721 с

Пьер Гасливход 251 · минимум 157 · выход 224 км/чДжордж Расселлвход 292 · минимум 223 · выход 256 км/ч · DRS

Участок 17Джордж Расселл −1,920 с

Пьер Гасливход 215 · минимум 157 · выход 250 км/чДжордж Расселлвход 261 · минимум 223 · выход 282 км/ч · DRS

Участок 18Джордж Расселл −1,040 с

Пьер Гасливход 166 · минимум 157 · выход 269 км/чДжордж Расселлвход 223 · минимум 223 · выход 299 км/ч · DRS

Участок 19Джордж Расселл −1,041 с

Пьер Гасливход 293 · минимум 183 · выход 186 км/чДжордж Расселлвход 323 · минимум 241 · выход 248 км/ч · DRS

Участок 20Джордж Расселл −1,600 с

Пьер Гасливход 294 · минимум 183 · выход 235 км/чДжордж Расселлвход 324 · минимум 241 · выход 270 км/ч · DRS

Участок 21Джордж Расселл −1,320 с

Пьер Гасливход 225 · минимум 183 · выход 259 км/чДжордж Расселлвход 263 · минимум 241 · выход 279 км/ч

Участок 22Джордж Расселл −1,480 с

Пьер Гасливход 241 · минимум 93 · выход 158 км/чДжордж Расселлвход 274 · минимум 107 · выход 205 км/ч

Участок 23Джордж Расселл −1,921 с

Пьер Гасливход 260 · минимум 93 · выход 208 км/чДжордж Расселлвход 282 · минимум 107 · выход 243 км/ч

Участок 24Джордж Расселл −1,400 с

Пьер Гасливход 98 · минимум 98 · выход 258 км/чДжордж Расселлвход 138 · минимум 138 · выход 242 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы