GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Карлос Сайнс
1:39.076круг 1 · S1 0:34.350 · S2 0:38.756 · S3 0:25.970Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 298 км/чПолный газ 53%Торможение 17% круга
Льюис Хэмилтон
1:36.402круг 1 · S1 0:33.215 · S2 0:37.703 · S3 0:25.484Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 57%Торможение 15% круга
ИТОГ КРУГА

Льюис Хэмилтон быстрее на 2,674 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,135 с. Льюис Хэмилтон развил более высокую максимальную скорость.

Карлос Сайнссредний газ 69% · полный 53% · тормоз 17%Льюис Хэмилтонсредний газ 73% · полный 57% · тормоз 15%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг69%53%17%5%
Сектор 169%51%21%3%
Сектор 264%48%18%7%
Сектор 373%60%13%5%
Льюис Хэмилтон · круг73%57%15%2%
Сектор 171%54%16%1%
Сектор 271%53%16%4%
Сектор 378%65%15%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Карлос Сайнс: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траекторияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: максимальная скорость 298 км/чЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 302 км/ч1252 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1257 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12280 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 2285 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 23280 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 3285 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 34296 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 4301 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 45293 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 5301 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 56293 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 6299 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 67295 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 7299 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 78294 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 8299 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 89298 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 9302 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 910258 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 10262 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Льюис Хэмилтон −0,400 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 245 · минимум 230 · выход 275 км/чЛьюис Хэмилтонвход 234 · минимум 234 · выход 285 км/ч
Участок 2Карлос Сайнс −0,120 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 279 · минимум 80 · выход 135 км/чЛьюис Хэмилтонвход 285 · минимум 70 · выход 165 км/ч
Участок 3Льюис Хэмилтон −0,280 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 129 · минимум 80 · выход 227 км/чЛьюис Хэмилтонвход 107 · минимум 70 · выход 234 км/ч
Участок 4Карлос Сайнс −0,120 с
Карлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 276 · минимум 111 · выход 124 км/чЛьюис Хэмилтонвход 285 · минимум 109 · выход 150 км/ч
Участок 5Льюис Хэмилтон −0,600 с
Карлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 144 · минимум 111 · выход 231 км/чЛьюис Хэмилтонвход 155 · минимум 109 · выход 247 км/ч
Участок 6Льюис Хэмилтон −0,201 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 293 · минимум 247 · выход 273 км/чЛьюис Хэмилтонвход 298 · минимум 255 · выход 276 км/ч
Участок 7Льюис Хэмилтон −0,241 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 294 · минимум 203 · выход 203 км/чЛьюис Хэмилтонвход 299 · минимум 206 · выход 206 км/ч
Участок 8Льюис Хэмилтон −0,400 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 252 · минимум 194 · выход 248 км/чЛьюис Хэмилтонвход 262 · минимум 200 · выход 249 км/ч
Участок 9Льюис Хэмилтон −0,481 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 292 · минимум 196 · выход 246 км/чЛьюис Хэмилтонвход 298 · минимум 206 · выход 251 км/ч
Участок 10Льюис Хэмилтон −0,519 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 256 · минимум 97 · выход 204 км/чЛьюис Хэмилтонвход 258 · минимум 102 · выход 187 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,5-0,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10