GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 24
1:42.582круг 1 · S1 0:36.711 · S2 0:40.040 · S3 0:25.831Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 51%Торможение 17% круга
Льюис Хэмилтон
1:36.402круг 1 · S1 0:33.215 · S2 0:37.703 · S3 0:25.484Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 57%Торможение 15% круга
ИТОГ КРУГА

Льюис Хэмилтон быстрее на 6,180 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,496 с. № 24 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 24средний газ 66% · полный 51% · тормоз 17%Льюис Хэмилтонсредний газ 73% · полный 57% · тормоз 15%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг66%51%17%3%
Сектор 165%46%16%1%
Сектор 264%48%21%2%
Сектор 369%59%15%6%
Льюис Хэмилтон · круг73%57%15%2%
Сектор 171%54%16%1%
Сектор 271%53%16%4%
Сектор 378%65%15%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траектория№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 312 км/чЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 302 км/ч1250 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1240 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12251 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2281 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 23263 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3285 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 34263 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4285 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 45263 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5233 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 56225 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6236 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 67294 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 7301 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 78294 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 8301 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 89294 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 9301 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 910260 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 10220 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1011255 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 11272 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1112290 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 12299 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1213290 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 13299 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1314300 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 14299 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1415300 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 15299 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1516300 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 16298 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1617272 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 17274 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1718254 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 18262 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1819312 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 19302 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1920312 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 20302 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2021311 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 21300 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2122260 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 22262 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2223260 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 23262 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2324260 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 24262 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 24
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Льюис Хэмилтон −0,880 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 217 · минимум 198 · выход 243 км/чЛьюис Хэмилтонвход 213 · минимум 213 · выход 281 км/ч
Участок 2№ 24 −0,720 с
№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 199 · минимум 163 · выход 163 км/чЛьюис Хэмилтонвход 257 · минимум 103 · выход 106 км/ч
Участок 3№ 24 −0,279 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 259 · минимум 75 · выход 90 км/чЛьюис Хэмилтонвход 253 · минимум 70 · выход 173 км/ч
Участок 4Льюис Хэмилтон −2,159 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 163 · минимум 75 · выход 201 км/чЛьюис Хэмилтонвход 103 · минимум 70 · выход 236 км/ч
Участок 5Льюис Хэмилтон −2,160 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 113 · минимум 75 · выход 250 км/чЛьюис Хэмилтонвход 87 · минимум 70 · выход 266 км/ч
Участок 6Льюис Хэмилтон −1,281 с
№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 78 · минимум 78 · выход 271 км/чЛьюис Хэмилтонвход 173 · минимум 173 · выход 283 км/ч
Участок 7№ 24 −0,480 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 291 · минимум 137 · выход 148 км/чЛьюис Хэмилтонвход 300 · минимум 119 · выход 119 км/ч
Участок 8№ 24 −0,678 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 294 · минимум 109 · выход 109 км/чЛьюис Хэмилтонвход 238 · минимум 109 · выход 162 км/ч
Участок 9Льюис Хэмилтон −1,878 с
№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 147 · минимум 108 · выход 221 км/чЛьюис Хэмилтонвход 155 · минимум 109 · выход 247 км/ч
Участок 10Льюис Хэмилтон −1,482 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 155 · минимум 108 · выход 246 км/чЛьюис Хэмилтонвход 113 · минимум 109 · выход 268 км/ч
Участок 11Льюис Хэмилтон −0,361 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 178 · минимум 178 · выход 282 км/чЛьюис Хэмилтонвход 236 · минимум 236 · выход 294 км/ч
Участок 12Льюис Хэмилтон −0,562 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 287 · минимум 213 · выход 238 км/чЛьюис Хэмилтонвход 297 · минимум 255 · выход 271 км/ч
Участок 13Льюис Хэмилтон −0,440 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 290 · минимум 213 · выход 264 км/чЛьюис Хэмилтонвход 298 · минимум 255 · выход 278 км/ч
Участок 14Льюис Хэмилтон −0,080 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 295 · минимум 210 · выход 210 км/чЛьюис Хэмилтонвход 299 · минимум 211 · выход 211 км/ч
Участок 15Льюис Хэмилтон −0,440 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 249 · минимум 194 · выход 214 км/чЛьюис Хэмилтонвход 274 · минимум 200 · выход 232 км/ч
Участок 16Льюис Хэмилтон −0,400 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 248 · минимум 194 · выход 241 км/чЛьюис Хэмилтонвход 241 · минимум 200 · выход 259 км/ч
Участок 17№ 24 −0,000 с
№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 210 · минимум 194 · выход 271 км/чЛьюис Хэмилтонвход 211 · минимум 200 · выход 276 км/ч
Участок 18Льюис Хэмилтон −0,320 с
№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 194 · минимум 194 · выход 287 км/чЛьюис Хэмилтонвход 212 · минимум 212 · выход 286 км/ч
Участок 19№ 24 −0,319 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 310 · минимум 191 · выход 210 км/чЛьюис Хэмилтонвход 301 · минимум 206 · выход 233 км/ч
Участок 20Льюис Хэмилтон −0,480 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 311 · минимум 191 · выход 247 км/чЛьюис Хэмилтонвход 294 · минимум 206 · выход 256 км/ч
Участок 21Льюис Хэмилтон −0,560 с
№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 225 · минимум 191 · выход 258 км/чЛьюис Хэмилтонвход 210 · минимум 206 · выход 253 км/ч
Участок 22Льюис Хэмилтон −0,201 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 252 · минимум 96 · выход 185 км/чЛьюис Хэмилтонвход 258 · минимум 102 · выход 187 км/ч
Участок 23Льюис Хэмилтон −0,281 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 260 · минимум 96 · выход 233 км/чЛьюис Хэмилтонвход 225 · минимум 102 · выход 237 км/ч
Участок 24Льюис Хэмилтон −0,400 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 109 · минимум 109 · выход 273 км/чЛьюис Хэмилтонвход 133 · минимум 133 · выход 273 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,8-0,8У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24