Джордж Расселл
Hard · 2-й круг комплектаМакс. скорость 332 км/чПолный газ 39%Торможение 23% круга
Сравнение круга 2
Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Джордж РасселлHard · 2-й круг комплекта
Шарль Леклер
Medium · 2-й круг комплектаМакс. скорость 306 км/чПолный газ 50%Торможение 20% круга
Шарль Леклер быстрее на 3,162 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,381 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Джордж Расселлсредний газ 58% · полный 39% · тормоз 23%Шарль Леклерсредний газ 68% · полный 50% · тормоз 20%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Джордж Расселл · круг | 58% | 39% | 23% | 8% |
| Сектор 1 | 61% | 37% | 17% | 8% |
| Сектор 2 | 62% | 49% | 23% | 7% |
| Сектор 3 | 50% | 28% | 28% | 11% |
| Шарль Леклер · круг | 68% | 50% | 20% | 3% |
| Сектор 1 | 74% | 56% | 17% | 2% |
| Сектор 2 | 72% | 56% | 18% | 3% |
| Сектор 3 | 58% | 35% | 26% | 4% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаДжордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Джордж Расселлвход 297 · минимум 68 · выход 216 км/чШарль Леклервход 286 · минимум 81 · выход 218 км/ч
Джордж Расселлвход 89 · минимум 89 · выход 262 км/чШарль Леклервход 97 · минимум 97 · выход 264 км/ч
Джордж Расселлвход 196 · минимум 196 · выход 261 км/чШарль Леклервход 192 · минимум 192 · выход 269 км/ч
Джордж Расселлвход 236 · минимум 219 · выход 219 км/чШарль Леклервход 243 · минимум 243 · выход 245 км/ч
Джордж Расселлвход 254 · минимум 199 · выход 200 км/чШарль Леклервход 259 · минимум 224 · выход 226 км/ч
Джордж Расселлвход 263 · минимум 199 · выход 199 км/чШарль Леклервход 271 · минимум 208 · выход 208 км/ч
Джордж Расселлвход 201 · минимум 172 · выход 172 км/чШарль Леклервход 229 · минимум 189 · выход 189 км/ч
Джордж Расселлвход 188 · минимум 126 · выход 126 км/чШарль Леклервход 212 · минимум 135 · выход 136 км/ч
Джордж Расселлвход 193 · минимум 126 · выход 192 км/чШарль Леклервход 212 · минимум 135 · выход 204 км/ч
Джордж Расселлвход 175 · минимум 126 · выход 238 км/чШарль Леклервход 191 · минимум 135 · выход 239 км/ч
Джордж Расселлвход 165 · минимум 165 · выход 283 км/чШарль Леклервход 173 · минимум 173 · выход 274 км/ч
Джордж Расселлвход 281 · минимум 71 · выход 223 км/чШарль Леклервход 274 · минимум 75 · выход 221 км/ч
Джордж Расселлвход 330 · минимум 78 · выход 156 км/ч · DRSШарль Леклервход 302 · минимум 84 · выход 138 км/ч
Джордж Расселлвход 178 · минимум 78 · выход 126 км/чШарль Леклервход 181 · минимум 84 · выход 137 км/ч
Джордж Расселлвход 90 · минимум 86 · выход 169 км/чШарль Леклервход 103 · минимум 93 · выход 176 км/ч
Джордж Расселлвход 103 · минимум 79 · выход 146 км/чШарль Леклервход 105 · минимум 80 · выход 161 км/ч
Джордж Расселлвход 126 · минимум 79 · выход 212 км/чШарль Леклервход 137 · минимум 80 · выход 219 км/ч
Джордж Расселлвход 106 · минимум 79 · выход 219 км/чШарль Леклервход 100 · минимум 80 · выход 224 км/ч
Джордж Расселлвход 133 · минимум 133 · выход 239 км/чШарль Леклервход 147 · минимум 147 · выход 246 км/ч
Джордж Расселлвход 220 · минимум 216 · выход 261 км/чШарль Леклервход 219 · минимум 215 · выход 263 км/ч
Джордж Расселлвход 216 · минимум 216 · выход 257 км/чШарль Леклервход 217 · минимум 217 · выход 243 км/ч
Джордж Расселлвход 236 · минимум 161 · выход 166 км/чШарль Леклервход 246 · минимум 188 · выход 192 км/ч
Джордж Расселлвход 261 · минимум 161 · выход 222 км/чШарль Леклервход 263 · минимум 188 · выход 235 км/ч
Джордж Расселлвход 201 · минимум 90 · выход 210 км/чШарль Леклервход 217 · минимум 96 · выход 208 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 2
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы