ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Джордж Расселл

1:32.974S1 0:25.259 · S2 0:37.028 · S3 0:30.687

Soft · 3-й круг комплекта

Макс. скорость 331 км/чПолный газ 60%Торможение 18% круга

Шарль Леклер

1:32.740S1 0:25.222 · S2 0:37.055 · S3 0:30.463

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 332 км/чПолный газ 60%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 0,234 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,224 с. Шарль Леклер развил более высокую максимальную скорость.

Джордж Расселлсредний газ 72% · полный 60% · тормоз 18%Шарль Леклерсредний газ 74% · полный 60% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг	72%	60%	18%	5%
Сектор 1	81%	68%	10%	3%
Сектор 2	73%	61%	18%	4%
Сектор 3	63%	54%	25%	6%
Шарль Леклер · круг	74%	60%	21%	1%
Сектор 1	81%	64%	16%	1%
Сектор 2	74%	62%	20%	1%
Сектор 3	66%	52%	25%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,079 с

Джордж Расселлвход 307 · минимум 86 · выход 222 км/ч · DRSШарль Леклервход 305 · минимум 89 · выход 219 км/ч · DRS

Участок 2Шарль Леклер −0,160 с

Джордж Расселлвход 101 · минимум 101 · выход 269 км/чШарль Леклервход 92 · минимум 92 · выход 269 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,480 с

Джордж Расселлвход 205 · минимум 205 · выход 277 км/чШарль Леклервход 210 · минимум 210 · выход 278 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −0,159 с

Джордж Расселлвход 251 · минимум 251 · выход 278 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 251 · выход 275 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −0,161 с

Джордж Расселлвход 266 · минимум 265 · выход 265 км/чШарль Леклервход 265 · минимум 247 · выход 247 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,361 с

Джордж Расселлвход 278 · минимум 244 · выход 244 км/чШарль Леклервход 278 · минимум 241 · выход 241 км/ч

Участок 7Джордж Расселл −0,161 с

Джордж Расселлвход 272 · минимум 213 · выход 213 км/чШарль Леклервход 262 · минимум 216 · выход 216 км/ч

Участок 8Шарль Леклер −0,520 с

Джордж Расселлвход 244 · минимум 153 · выход 153 км/чШарль Леклервход 241 · минимум 153 · выход 153 км/ч

Участок 9Шарль Леклер −0,200 с

Джордж Расселлвход 235 · минимум 152 · выход 208 км/чШарль Леклервход 247 · минимум 153 · выход 203 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −0,080 с

Джордж Расселлвход 211 · минимум 152 · выход 251 км/чШарль Леклервход 212 · минимум 153 · выход 246 км/ч

Участок 11Джордж Расселл −0,040 с

Джордж Расселлвход 201 · минимум 201 · выход 285 км/чШарль Леклервход 185 · минимум 185 · выход 284 км/ч

Участок 12Шарль Леклер −0,081 с

Джордж Расселлвход 285 · минимум 80 · выход 212 км/чШарль Леклервход 284 · минимум 79 · выход 202 км/ч

Участок 13Джордж Расселл −0,161 с

Джордж Расселлвход 330 · минимум 89 · выход 203 км/ч · DRSШарль Леклервход 329 · минимум 91 · выход 205 км/ч · DRS

Участок 14Джордж Расселл −0,240 с

Джордж Расселлвход 279 · минимум 89 · выход 102 км/чШарль Леклервход 260 · минимум 91 · выход 115 км/ч

Участок 15Шарль Леклер −0,120 с

Джордж Расселлвход 97 · минимум 89 · выход 209 км/чШарль Леклервход 91 · минимум 91 · выход 211 км/ч

Участок 16Джордж Расселл −0,040 с

Джордж Расселлвход 162 · минимум 87 · выход 116 км/чШарль Леклервход 131 · минимум 86 · выход 139 км/ч

Участок 17Шарль Леклер −0,639 с

Джордж Расселлвход 113 · минимум 87 · выход 210 км/чШарль Леклервход 130 · минимум 86 · выход 216 км/ч

Участок 18Джордж Расселл −0,199 с

Джордж Расселлвход 164 · минимум 87 · выход 253 км/чШарль Леклервход 160 · минимум 86 · выход 252 км/ч

Участок 19Шарль Леклер −0,280 с

Джордж Расселлвход 96 · минимум 96 · выход 264 км/чШарль Леклервход 113 · минимум 113 · выход 264 км/ч

Участок 20Шарль Леклер −0,080 с

Джордж Расселлвход 210 · минимум 210 · выход 277 км/чШарль Леклервход 216 · минимум 216 · выход 280 км/ч

Участок 21Джордж Расселл −0,000 с

Джордж Расселлвход 246 · минимум 246 · выход 285 км/чШарль Леклервход 245 · минимум 245 · выход 287 км/ч

Участок 22Шарль Леклер −0,040 с

Джордж Расселлвход 264 · минимум 224 · выход 224 км/чШарль Леклервход 264 · минимум 207 · выход 207 км/ч

Участок 23Джордж Расселл −0,320 с

Джордж Расселлвход 275 · минимум 214 · выход 237 км/чШарль Леклервход 280 · минимум 207 · выход 245 км/ч

Участок 24Джордж Расселл −0,080 с

Джордж Расселлвход 214 · минимум 99 · выход 202 км/ч · DRSШарль Леклервход 219 · минимум 105 · выход 211 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы