ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Льюис Хэмилтон

1:48.546круг 1 · S1 0:31.780 · S2 0:42.336 · S3 0:34.430

Hard · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 318 км/чПолный газ 34%Торможение 25% круга

Шарль Леклер

1:40.421круг 1 · S1 0:28.114 · S2 0:39.463 · S3 0:32.844

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 307 км/чПолный газ 47%Торможение 24% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 8,125 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,666 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 58% · полный 34% · тормоз 25%Шарль Леклерсредний газ 66% · полный 47% · тормоз 24%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг	58%	34%	25%	3%
Сектор 1	57%	28%	24%	3%
Сектор 2	62%	45%	26%	2%
Сектор 3	52%	22%	28%	5%
Шарль Леклер · круг	66%	47%	24%	1%
Сектор 1	68%	46%	21%	2%
Сектор 2	67%	53%	26%	1%
Сектор 3	62%	39%	25%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −3,081 с

Льюис Хэмилтонвход 176 · минимум 46 · выход 248 км/чШарль Леклервход 76 · минимум 76 · выход 258 км/ч

Участок 2Шарль Леклер −0,279 с

Льюис Хэмилтонвход 212 · минимум 212 · выход 227 км/чШарль Леклервход 241 · минимум 241 · выход 247 км/ч

Участок 3Шарль Леклер −0,601 с

Льюис Хэмилтонвход 240 · минимум 197 · выход 199 км/чШарль Леклервход 255 · минимум 221 · выход 221 км/ч

Участок 4Шарль Леклер −0,800 с

Льюис Хэмилтонвход 263 · минимум 167 · выход 185 км/чШарль Леклервход 270 · минимум 207 · выход 207 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −0,640 с

Льюис Хэмилтонвход 261 · минимум 167 · выход 211 км/чШарль Леклервход 272 · минимум 198 · выход 204 км/ч

Участок 6Шарль Леклер −0,641 с

Льюис Хэмилтонвход 197 · минимум 167 · выход 179 км/чШарль Леклервход 224 · минимум 198 · выход 199 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −0,679 с

Льюис Хэмилтонвход 206 · минимум 146 · выход 176 км/чШарль Леклервход 206 · минимум 140 · выход 145 км/ч

Участок 8Шарль Леклер −1,600 с

Льюис Хэмилтонвход 179 · минимум 113 · выход 117 км/чШарль Леклервход 199 · минимум 140 · выход 212 км/ч

Участок 9Шарль Леклер −1,999 с

Льюис Хэмилтонвход 169 · минимум 113 · выход 216 км/чШарль Леклервход 154 · минимум 140 · выход 248 км/ч

Участок 10Шарль Леклер −2,401 с

Льюис Хэмилтонвход 139 · минимум 113 · выход 249 км/чШарль Леклервход 161 · минимум 161 · выход 269 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,401 с

Льюис Хэмилтонвход 195 · минимум 195 · выход 223 км/чШарль Леклервход 244 · минимум 167 · выход 167 км/ч

Участок 12Шарль Леклер −0,918 с

Льюис Хэмилтонвход 223 · минимум 64 · выход 235 км/чШарль Леклервход 167 · минимум 74 · выход 253 км/ч

Участок 13Льюис Хэмилтон −0,041 с

Льюис Хэмилтонвход 278 · минимум 74 · выход 95 км/чШарль Леклервход 237 · минимум 88 · выход 97 км/ч

Участок 14Шарль Леклер −1,920 с

Льюис Хэмилтонвход 102 · минимум 74 · выход 166 км/чШарль Леклервход 89 · минимум 88 · выход 186 км/ч

Участок 15Шарль Леклер −0,560 с

Льюис Хэмилтонвход 145 · минимум 84 · выход 123 км/чШарль Леклервход 183 · минимум 95 · выход 98 км/ч

Участок 16Шарль Леклер −1,040 с

Льюис Хэмилтонвход 87 · минимум 77 · выход 178 км/чШарль Леклервход 116 · минимум 78 · выход 200 км/ч

Участок 17Шарль Леклер −0,560 с

Льюис Хэмилтонвход 179 · минимум 77 · выход 218 км/чШарль Леклервход 198 · минимум 78 · выход 229 км/ч

Участок 18Шарль Леклер −0,960 с

Льюис Хэмилтонвход 78 · минимум 77 · выход 220 км/чШарль Леклервход 92 · минимум 92 · выход 235 км/ч

Участок 19Шарль Леклер −0,760 с

Льюис Хэмилтонвход 178 · минимум 178 · выход 241 км/чШарль Леклервход 200 · минимум 200 · выход 251 км/ч

Участок 20Шарль Леклер −0,560 с

Льюис Хэмилтонвход 218 · минимум 215 · выход 261 км/чШарль Леклервход 229 · минимум 224 · выход 266 км/ч

Участок 21Шарль Леклер −0,401 с

Льюис Хэмилтонвход 216 · минимум 216 · выход 232 км/чШарль Леклервход 228 · минимум 228 · выход 258 км/ч

Участок 22Шарль Леклер −0,240 с

Льюис Хэмилтонвход 241 · минимум 175 · выход 178 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 188 · выход 208 км/ч

Участок 23Шарль Леклер −0,720 с

Льюис Хэмилтонвход 261 · минимум 175 · выход 226 км/чШарль Леклервход 266 · минимум 188 · выход 240 км/ч

Участок 24Шарль Леклер −0,520 с

Льюис Хэмилтонвход 202 · минимум 90 · выход 207 км/чШарль Леклервход 230 · минимум 97 · выход 210 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы