ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Льюис Хэмилтон

1:34.154S1 0:25.267 · S2 0:37.811 · S3 0:31.076

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 333 км/чПолный газ 58%Торможение 19% круга

Шарль Леклер

1:32.740S1 0:25.222 · S2 0:37.055 · S3 0:30.463

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 332 км/чПолный газ 60%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 1,414 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,756 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 73% · полный 58% · тормоз 19%Шарль Леклерсредний газ 74% · полный 60% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг	73%	58%	19%	2%
Сектор 1	80%	62%	10%	2%
Сектор 2	71%	56%	22%	1%
Сектор 3	66%	54%	24%	3%
Шарль Леклер · круг	74%	60%	21%	1%
Сектор 1	81%	64%	16%	1%
Сектор 2	74%	62%	20%	1%
Сектор 3	66%	52%	25%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Льюис Хэмилтон −0,040 с

Льюис Хэмилтонвход 307 · минимум 84 · выход 229 км/ч · DRSШарль Леклервход 305 · минимум 89 · выход 219 км/ч · DRS

Участок 2Льюис Хэмилтон −0,080 с

Льюис Хэмилтонвход 104 · минимум 104 · выход 273 км/чШарль Леклервход 92 · минимум 92 · выход 269 км/ч

Участок 3Льюис Хэмилтон −0,199 с

Льюис Хэмилтонвход 206 · минимум 206 · выход 279 км/чШарль Леклервход 210 · минимум 210 · выход 278 км/ч

Участок 4Льюис Хэмилтон −0,160 с

Льюис Хэмилтонвход 254 · минимум 254 · выход 274 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 251 · выход 275 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −0,280 с

Льюис Хэмилтонвход 266 · минимум 255 · выход 257 км/чШарль Леклервход 265 · минимум 247 · выход 247 км/ч

Участок 6Шарль Леклер −0,079 с

Льюис Хэмилтонвход 278 · минимум 238 · выход 238 км/чШарль Леклервход 278 · минимум 241 · выход 241 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −0,199 с

Льюис Хэмилтонвход 258 · минимум 189 · выход 189 км/чШарль Леклервход 262 · минимум 216 · выход 216 км/ч

Участок 8Шарль Леклер −0,840 с

Льюис Хэмилтонвход 240 · минимум 141 · выход 143 км/чШарль Леклервход 241 · минимум 153 · выход 153 км/ч

Участок 9Шарль Леклер −0,559 с

Льюис Хэмилтонвход 215 · минимум 141 · выход 218 км/чШарль Леклервход 247 · минимум 153 · выход 203 км/ч

Участок 10Шарль Леклер −0,160 с

Льюис Хэмилтонвход 209 · минимум 141 · выход 250 км/чШарль Леклервход 212 · минимум 153 · выход 246 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,280 с

Льюис Хэмилтонвход 195 · минимум 195 · выход 284 км/чШарль Леклервход 185 · минимум 185 · выход 284 км/ч

Участок 12Шарль Леклер −0,080 с

Льюис Хэмилтонвход 284 · минимум 75 · выход 230 км/чШарль Леклервход 284 · минимум 79 · выход 202 км/ч

Участок 13Шарль Леклер −0,721 с

Льюис Хэмилтонвход 333 · минимум 85 · выход 133 км/ч · DRSШарль Леклервход 329 · минимум 91 · выход 205 км/ч · DRS

Участок 14Шарль Леклер −0,839 с

Льюис Хэмилтонвход 178 · минимум 85 · выход 162 км/чШарль Леклервход 260 · минимум 91 · выход 115 км/ч

Участок 15Льюис Хэмилтон −0,440 с

Льюис Хэмилтонвход 124 · минимум 95 · выход 160 км/чШарль Леклервход 91 · минимум 91 · выход 211 км/ч

Участок 16Шарль Леклер −0,399 с

Льюис Хэмилтонвход 99 · минимум 84 · выход 179 км/чШарль Леклервход 131 · минимум 86 · выход 139 км/ч

Участок 17Шарль Леклер −0,001 с

Льюис Хэмилтонвход 162 · минимум 84 · выход 233 км/чШарль Леклервход 130 · минимум 86 · выход 216 км/ч

Участок 18Льюис Хэмилтон −0,480 с

Льюис Хэмилтонвход 96 · минимум 84 · выход 259 км/чШарль Леклервход 160 · минимум 86 · выход 252 км/ч

Участок 19Льюис Хэмилтон −0,360 с

Льюис Хэмилтонвход 179 · минимум 179 · выход 270 км/чШарль Леклервход 113 · минимум 113 · выход 264 км/ч

Участок 20Льюис Хэмилтон −0,201 с

Льюис Хэмилтонвход 233 · минимум 233 · выход 281 км/чШарль Леклервход 216 · минимум 216 · выход 280 км/ч

Участок 21Льюис Хэмилтон −0,040 с

Льюис Хэмилтонвход 254 · минимум 249 · выход 249 км/чШарль Леклервход 245 · минимум 245 · выход 287 км/ч

Участок 22Шарль Леклер −0,441 с

Льюис Хэмилтонвход 270 · минимум 197 · выход 222 км/чШарль Леклервход 264 · минимум 207 · выход 207 км/ч

Участок 23Шарль Леклер −0,280 с

Льюис Хэмилтонвход 278 · минимум 197 · выход 257 км/чШарль Леклервход 280 · минимум 207 · выход 245 км/ч

Участок 24Шарль Леклер −0,239 с

Льюис Хэмилтонвход 239 · минимум 96 · выход 235 км/ч · DRSШарль Леклервход 219 · минимум 105 · выход 211 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы