ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Франко Колапинто

1:50.334круг 1 · S1 0:32.313 · S2 0:42.770 · S3 0:35.251

Hard · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 324 км/чПолный газ 31%Торможение 27% круга

Шарль Леклер

1:40.421круг 1 · S1 0:28.114 · S2 0:39.463 · S3 0:32.844

Макс. скорость 307 км/чПолный газ 47%Торможение 24% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 9,913 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,199 с. Франко Колапинто имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Франко Колапинтосредний газ 51% · полный 31% · тормоз 27%Шарль Леклерсредний газ 66% · полный 47% · тормоз 24%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Франко Колапинто · круг	51%	31%	27%	4%
Сектор 1	48%	24%	22%	3%
Сектор 2	54%	38%	31%	3%
Сектор 3	47%	26%	27%	7%
Шарль Леклер · круг	66%	47%	24%	1%
Сектор 1	68%	46%	21%	2%
Сектор 2	67%	53%	26%	1%
Сектор 3	62%	39%	25%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Франко Колапинто: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −3,721 с

Франко Колапинтовход 107 · минимум 51 · выход 230 км/чШарль Леклервход 76 · минимум 76 · выход 258 км/ч

Участок 2Шарль Леклер −0,519 с

Франко Колапинтовход 208 · минимум 208 · выход 251 км/чШарль Леклервход 241 · минимум 241 · выход 247 км/ч

Участок 3Шарль Леклер −0,481 с

Франко Колапинтовход 224 · минимум 207 · выход 207 км/чШарль Леклервход 255 · минимум 221 · выход 221 км/ч

Участок 4Шарль Леклер −0,640 с

Франко Колапинтовход 254 · минимум 195 · выход 199 км/чШарль Леклервход 270 · минимум 207 · выход 207 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −0,480 с

Франко Колапинтовход 265 · минимум 185 · выход 188 км/чШарль Леклервход 272 · минимум 198 · выход 204 км/ч

Участок 6Шарль Леклер −0,680 с

Франко Колапинтовход 207 · минимум 185 · выход 198 км/чШарль Леклервход 224 · минимум 198 · выход 199 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −0,560 с

Франко Колапинтовход 189 · минимум 146 · выход 146 км/чШарль Леклервход 206 · минимум 140 · выход 145 км/ч

Участок 8Шарль Леклер −1,640 с

Франко Колапинтовход 192 · минимум 115 · выход 156 км/чШарль Леклервход 199 · минимум 140 · выход 212 км/ч

Участок 9Шарль Леклер −1,199 с

Франко Колапинтовход 178 · минимум 115 · выход 232 км/чШарль Леклервход 154 · минимум 140 · выход 248 км/ч

Участок 10Шарль Леклер −1,880 с

Франко Колапинтовход 115 · минимум 115 · выход 257 км/чШарль Леклервход 161 · минимум 161 · выход 269 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,122 с

Франко Колапинтовход 217 · минимум 192 · выход 192 км/чШарль Леклервход 244 · минимум 167 · выход 167 км/ч

Участок 12Шарль Леклер −1,119 с

Франко Колапинтовход 212 · минимум 62 · выход 246 км/чШарль Леклервход 167 · минимум 74 · выход 253 км/ч

Участок 13Шарль Леклер −0,440 с

Франко Колапинтовход 275 · минимум 84 · выход 89 км/чШарль Леклервход 237 · минимум 88 · выход 97 км/ч

Участок 14Шарль Леклер −2,401 с

Франко Колапинтовход 100 · минимум 78 · выход 158 км/чШарль Леклервход 89 · минимум 88 · выход 186 км/ч

Участок 15Шарль Леклер −1,201 с

Франко Колапинтовход 146 · минимум 78 · выход 112 км/чШарль Леклервход 183 · минимум 95 · выход 98 км/ч

Участок 16Шарль Леклер −2,000 с

Франко Колапинтовход 78 · минимум 65 · выход 173 км/чШарль Леклервход 116 · минимум 78 · выход 200 км/ч

Участок 17Шарль Леклер −1,241 с

Франко Колапинтовход 164 · минимум 65 · выход 211 км/чШарль Леклервход 198 · минимум 78 · выход 229 км/ч

Участок 18Шарль Леклер −1,080 с

Франко Колапинтовход 67 · минимум 65 · выход 226 км/чШарль Леклервход 92 · минимум 92 · выход 235 км/ч

Участок 19Шарль Леклер −0,641 с

Франко Колапинтовход 173 · минимум 173 · выход 248 км/чШарль Леклервход 200 · минимум 200 · выход 251 км/ч

Участок 20Шарль Леклер −0,639 с

Франко Колапинтовход 211 · минимум 200 · выход 265 км/чШарль Леклервход 229 · минимум 224 · выход 266 км/ч

Участок 21Шарль Леклер −0,361 с

Франко Колапинтовход 207 · минимум 207 · выход 217 км/чШарль Леклервход 228 · минимум 228 · выход 258 км/ч

Участок 22Шарль Леклер −0,040 с

Франко Колапинтовход 248 · минимум 172 · выход 195 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 188 · выход 208 км/ч

Участок 23Шарль Леклер −0,480 с

Франко Колапинтовход 265 · минимум 172 · выход 228 км/чШарль Леклервход 266 · минимум 188 · выход 240 км/ч

Участок 24Шарль Леклер −0,120 с

Франко Колапинтовход 214 · минимум 90 · выход 220 км/чШарль Леклервход 230 · минимум 97 · выход 210 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы