ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Франко Колапинто

1:34.062S1 0:25.517 · S2 0:37.591 · S3 0:30.954

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 328 км/чПолный газ 56%Торможение 20% круга

Шарль Леклер

1:32.740S1 0:25.222 · S2 0:37.055 · S3 0:30.463

Макс. скорость 332 км/чПолный газ 60%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 1,322 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,536 с. Шарль Леклер развил более высокую максимальную скорость.

Франко Колапинтосредний газ 69% · полный 56% · тормоз 20%Шарль Леклерсредний газ 74% · полный 60% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Франко Колапинто · круг	69%	56%	20%	2%
Сектор 1	76%	63%	15%	1%
Сектор 2	70%	57%	19%	2%
Сектор 3	61%	47%	27%	2%
Шарль Леклер · круг	74%	60%	21%	1%
Сектор 1	81%	64%	16%	1%
Сектор 2	74%	62%	20%	1%
Сектор 3	66%	52%	25%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Франко Колапинто: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Франко Колапинто −0,200 с

Франко Колапинтовход 305 · минимум 84 · выход 227 км/ч · DRSШарль Леклервход 305 · минимум 89 · выход 219 км/ч · DRS

Участок 2Франко Колапинто −0,080 с

Франко Колапинтовход 99 · минимум 99 · выход 270 км/чШарль Леклервход 92 · минимум 92 · выход 269 км/ч

Участок 3Франко Колапинто −0,280 с

Франко Колапинтовход 208 · минимум 208 · выход 274 км/чШарль Леклервход 210 · минимум 210 · выход 278 км/ч

Участок 4Франко Колапинто −0,199 с

Франко Колапинтовход 247 · минимум 247 · выход 273 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 251 · выход 275 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −0,479 с

Франко Колапинтовход 262 · минимум 256 · выход 256 км/чШарль Леклервход 265 · минимум 247 · выход 247 км/ч

Участок 6Франко Колапинто −0,000 с

Франко Колапинтовход 274 · минимум 221 · выход 221 км/чШарль Леклервход 278 · минимум 241 · выход 241 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −0,480 с

Франко Колапинтовход 259 · минимум 203 · выход 203 км/чШарль Леклервход 262 · минимум 216 · выход 216 км/ч

Участок 8Шарль Леклер −1,000 с

Франко Колапинтовход 221 · минимум 145 · выход 151 км/чШарль Леклервход 241 · минимум 153 · выход 153 км/ч

Участок 9Шарль Леклер −0,480 с

Франко Колапинтовход 226 · минимум 145 · выход 220 км/чШарль Леклервход 247 · минимум 153 · выход 203 км/ч

Участок 10Франко Колапинто −0,040 с

Франко Колапинтовход 204 · минимум 145 · выход 253 км/чШарль Леклервход 212 · минимум 153 · выход 246 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,160 с

Франко Колапинтовход 192 · минимум 192 · выход 280 км/чШарль Леклервход 185 · минимум 185 · выход 284 км/ч

Участок 12Франко Колапинто −0,120 с

Франко Колапинтовход 280 · минимум 77 · выход 231 км/чШарль Леклервход 284 · минимум 79 · выход 202 км/ч

Участок 13Шарль Леклер −0,480 с

Франко Колапинтовход 328 · минимум 92 · выход 127 км/ч · DRSШарль Леклервход 329 · минимум 91 · выход 205 км/ч · DRS

Участок 14Шарль Леклер −0,359 с

Франко Колапинтовход 173 · минимум 92 · выход 173 км/чШарль Леклервход 260 · минимум 91 · выход 115 км/ч

Участок 15Франко Колапинто −0,559 с

Франко Колапинтовход 134 · минимум 98 · выход 152 км/чШарль Леклервход 91 · минимум 91 · выход 211 км/ч

Участок 16Франко Колапинто −0,241 с

Франко Колапинтовход 98 · минимум 82 · выход 175 км/чШарль Леклервход 131 · минимум 86 · выход 139 км/ч

Участок 17Франко Колапинто −0,039 с

Франко Колапинтовход 173 · минимум 82 · выход 229 км/чШарль Леклервход 130 · минимум 86 · выход 216 км/ч

Участок 18Франко Колапинто −0,880 с

Франко Колапинтовход 99 · минимум 82 · выход 254 км/чШарль Леклервход 160 · минимум 86 · выход 252 км/ч

Участок 19Франко Колапинто −0,559 с

Франко Колапинтовход 175 · минимум 175 · выход 265 км/чШарль Леклервход 113 · минимум 113 · выход 264 км/ч

Участок 20Шарль Леклер −0,320 с

Франко Колапинтовход 234 · минимум 234 · выход 276 км/чШарль Леклервход 216 · минимум 216 · выход 280 км/ч

Участок 21Шарль Леклер −0,040 с

Франко Колапинтовход 250 · минимум 241 · выход 241 км/чШарль Леклервход 245 · минимум 245 · выход 287 км/ч

Участок 22Шарль Леклер −0,360 с

Франко Колапинтовход 265 · минимум 199 · выход 218 км/чШарль Леклервход 264 · минимум 207 · выход 207 км/ч

Участок 23Шарль Леклер −0,359 с

Франко Колапинтовход 276 · минимум 199 · выход 253 км/чШарль Леклервход 280 · минимум 207 · выход 245 км/ч

Участок 24Шарль Леклер −0,039 с

Франко Колапинтовход 236 · минимум 103 · выход 237 км/ч · DRSШарль Леклервход 219 · минимум 105 · выход 211 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы