GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 22
1:45.976круг 1 · S1 0:30.983 · S2 0:40.939 · S3 0:34.054Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 315 км/чПолный газ 39%Торможение 25% круга
Шарль Леклер
1:40.421круг 1 · S1 0:28.114 · S2 0:39.463 · S3 0:32.844Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 307 км/чПолный газ 47%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 5,555 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,869 с. № 22 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 60% · полный 39% · тормоз 25%Шарль Леклерсредний газ 66% · полный 47% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг60%39%25%3%
Сектор 157%27%25%1%
Сектор 263%49%24%3%
Сектор 357%37%26%6%
Шарль Леклер · круг66%47%24%1%
Сектор 168%46%21%2%
Сектор 267%53%26%1%
Сектор 362%39%25%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 315 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 307 км/ч1249 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1235 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12250 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2264 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23260 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3273 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34260 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4273 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45260 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5273 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56260 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6273 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67210 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7236 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78210 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8221 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89203 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 9221 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 910208 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 10232 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1011262 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 11272 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1112282 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 12275 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1213315 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 13307 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1314315 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 14304 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1415269 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 15227 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1516194 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 16198 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1617194 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 17198 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1718201 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 18220 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1819221 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 19230 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1920221 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 20242 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2021234 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 21251 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2122263 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 22268 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2223266 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 23271 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2324266 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 24271 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 24
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −2,121 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 88 · минимум 57 · выход 243 км/чШарль Леклервход 76 · минимум 76 · выход 258 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −0,479 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 217 · минимум 213 · выход 213 км/чШарль Леклервход 241 · минимум 241 · выход 247 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,601 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 232 · минимум 180 · выход 180 км/чШарль Леклервход 255 · минимум 221 · выход 221 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −1,120 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 260 · минимум 166 · выход 197 км/чШарль Леклервход 270 · минимум 207 · выход 207 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,840 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 227 · минимум 166 · выход 208 км/чШарль Леклервход 272 · минимум 198 · выход 204 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −0,641 с
№ 22: сброс газа№ 22: сброс газа№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 180 · минимум 166 · выход 189 км/чШарль Леклервход 224 · минимум 198 · выход 199 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −0,160 с
№ 22: сброс газа№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 208 · минимум 144 · выход 144 км/чШарль Леклервход 206 · минимум 140 · выход 145 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −1,200 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 189 · минимум 118 · выход 169 км/чШарль Леклервход 199 · минимум 140 · выход 212 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,880 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 185 · минимум 118 · выход 232 км/чШарль Леклервход 154 · минимум 140 · выход 248 км/ч
Участок 10Шарль Леклер −1,200 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 118 · минимум 118 · выход 262 км/чШарль Леклервход 161 · минимум 161 · выход 269 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,041 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 224 · минимум 224 · выход 232 км/чШарль Леклервход 244 · минимум 167 · выход 167 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −0,199 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 232 · минимум 71 · выход 241 км/чШарль Леклервход 167 · минимум 74 · выход 253 км/ч
Участок 13№ 22 −0,960 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 315 · минимум 78 · выход 107 км/чШарль Леклервход 237 · минимум 88 · выход 97 км/ч
Участок 14Шарль Леклер −1,560 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 159 · минимум 76 · выход 157 км/чШарль Леклервход 89 · минимум 88 · выход 186 км/ч
Участок 15Шарль Леклер −0,362 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 112 · минимум 76 · выход 157 км/чШарль Леклервход 183 · минимум 95 · выход 98 км/ч
Участок 16Шарль Леклер −1,840 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 77 · минимум 72 · выход 143 км/чШарль Леклервход 116 · минимум 78 · выход 200 км/ч
Участок 17Шарль Леклер −0,441 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 157 · минимум 72 · выход 201 км/чШарль Леклервход 198 · минимум 78 · выход 229 км/ч
Участок 18Шарль Леклер −1,199 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 90 · минимум 72 · выход 207 км/чШарль Леклервход 92 · минимум 92 · выход 235 км/ч
Участок 19Шарль Леклер −0,920 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 143 · минимум 143 · выход 224 км/чШарль Леклервход 200 · минимум 200 · выход 251 км/ч
Участок 20Шарль Леклер −0,599 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 207 · минимум 207 · выход 256 км/чШарль Леклервход 229 · минимум 224 · выход 266 км/ч
Участок 21Шарль Леклер −0,681 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 211 · минимум 207 · выход 255 км/чШарль Леклервход 228 · минимум 228 · выход 258 км/ч
Участок 22№ 22 −0,080 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 222 · минимум 184 · выход 186 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 188 · выход 208 км/ч
Участок 23Шарль Леклер −0,520 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 256 · минимум 184 · выход 228 км/чШарль Леклервход 266 · минимум 188 · выход 240 км/ч
Участок 24№ 22 −0,040 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 201 · минимум 95 · выход 202 км/чШарль Леклервход 230 · минимум 97 · выход 210 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,7-0,7У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24