GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 22
1:33.506S1 0:25.155 · S2 0:37.460 · S3 0:30.891Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 334 км/чПолный газ 59%Торможение 19% круга
Шарль Леклер
1:32.740S1 0:25.222 · S2 0:37.055 · S3 0:30.463Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 332 км/чПолный газ 60%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 0,766 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,428 с. № 22 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 70% · полный 59% · тормоз 19%Шарль Леклерсредний газ 74% · полный 60% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг70%59%19%5%
Сектор 180%69%12%2%
Сектор 270%58%19%5%
Сектор 361%51%25%9%
Шарль Леклер · круг74%60%21%1%
Сектор 181%64%16%1%
Сектор 274%62%20%1%
Сектор 366%52%25%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 334 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 332 км/ч1308 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1307 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12308 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2307 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23255 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3258 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34273 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4274 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45278 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5279 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56281 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6281 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67281 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7281 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78279 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8277 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89259 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 9254 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 910243 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 10247 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1011256 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 11251 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1112287 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 12290 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1213334 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 13332 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1314334 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 14332 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1415334 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 15332 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1516207 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 16205 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1617207 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 17217 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1718207 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 18217 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1819239 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 19238 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1920255 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 20256 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2021268 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 21268 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2122280 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 22283 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2223283 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 23289 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2324283 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 24289 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 24
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 22 −0,399 с
№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 306 · минимум 86 · выход 219 км/ч · DRSШарль Леклервход 305 · минимум 89 · выход 219 км/ч · DRS
Участок 2Шарль Леклер −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 102 · минимум 102 · выход 271 км/чШарль Леклервход 92 · минимум 92 · выход 269 км/ч
Участок 3№ 22 −0,160 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 219 · минимум 219 · выход 277 км/чШарль Леклервход 210 · минимум 210 · выход 278 км/ч
Участок 4№ 22 −0,279 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 251 · минимум 251 · выход 280 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 251 · выход 275 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,399 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 265 · минимум 255 · выход 255 км/чШарль Леклервход 265 · минимум 247 · выход 247 км/ч
Участок 6№ 22 −0,040 с
№ 22: сброс газа№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 277 · минимум 234 · выход 234 км/чШарль Леклервход 278 · минимум 241 · выход 241 км/ч
Участок 7№ 22 −0,121 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 255 · минимум 205 · выход 205 км/чШарль Леклервход 262 · минимум 216 · выход 216 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,840 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газ№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 234 · минимум 149 · выход 151 км/чШарль Леклервход 241 · минимум 153 · выход 153 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,480 с
№ 22: возврат на газ№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 227 · минимум 149 · выход 208 км/чШарль Леклервход 247 · минимум 153 · выход 203 км/ч
Участок 10№ 22 −0,200 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 212 · минимум 149 · выход 242 км/чШарль Леклервход 212 · минимум 153 · выход 246 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,120 с
Расчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 198 · минимум 198 · выход 284 км/чШарль Леклервход 185 · минимум 185 · выход 284 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −0,200 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 284 · минимум 78 · выход 218 км/чШарль Леклервход 284 · минимум 79 · выход 202 км/ч
Участок 13Шарль Леклер −0,080 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 333 · минимум 91 · выход 182 км/ч · DRSШарль Леклервход 329 · минимум 91 · выход 205 км/ч · DRS
Участок 14Шарль Леклер −0,520 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 182 · минимум 91 · выход 140 км/чШарль Леклервход 260 · минимум 91 · выход 115 км/ч
Участок 15№ 22 −0,120 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 98 · минимум 98 · выход 205 км/чШарль Леклервход 91 · минимум 91 · выход 211 км/ч
Участок 16Шарль Леклер −0,241 с
№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 114 · минимум 85 · выход 161 км/чШарль Леклервход 131 · минимум 86 · выход 139 км/ч
Участок 17Шарль Леклер −0,080 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 156 · минимум 85 · выход 216 км/чШарль Леклервход 130 · минимум 86 · выход 216 км/ч
Участок 18№ 22 −0,120 с
Расчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 109 · минимум 85 · выход 254 км/чШарль Леклервход 160 · минимум 86 · выход 252 км/ч
Участок 19№ 22 −0,480 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 140 · минимум 140 · выход 264 км/чШарль Леклервход 113 · минимум 113 · выход 264 км/ч
Участок 20№ 22 −0,119 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 216 · минимум 216 · выход 276 км/чШарль Леклервход 216 · минимум 216 · выход 280 км/ч
Участок 21Шарль Леклер −0,160 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 250 · минимум 250 · выход 283 км/чШарль Леклервход 245 · минимум 245 · выход 287 км/ч
Участок 22Шарль Леклер −0,240 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 264 · минимум 200 · выход 216 км/чШарль Леклервход 264 · минимум 207 · выход 207 км/ч
Участок 23№ 22 −0,001 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 275 · минимум 200 · выход 250 км/чШарль Леклервход 280 · минимум 207 · выход 245 км/ч
Участок 24№ 22 −0,000 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: DRS открытРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 230 · минимум 101 · выход 221 км/ч · DRSШарль Леклервход 219 · минимум 105 · выход 211 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24