Эстебан Окон
Soft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 330 км/чПолный газ 58%Торможение 23% круга
Сравнение квалификации
Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Эстебан ОконSoft · 2-й круг комплекта
Шарль ЛеклерSoft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 332 км/чПолный газ 60%Торможение 21% круга
Шарль Леклер быстрее на 0,857 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,375 с. Шарль Леклер развил более высокую максимальную скорость.
Эстебан Оконсредний газ 72% · полный 58% · тормоз 23%Шарль Леклерсредний газ 74% · полный 60% · тормоз 21%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Эстебан Окон · круг | 72% | 58% | 23% | 2% |
| Сектор 1 | 80% | 67% | 21% | 3% |
| Сектор 2 | 72% | 58% | 21% | 3% |
| Сектор 3 | 65% | 50% | 27% | 2% |
| Шарль Леклер · круг | 74% | 60% | 21% | 1% |
| Сектор 1 | 81% | 64% | 16% | 1% |
| Сектор 2 | 74% | 62% | 20% | 1% |
| Сектор 3 | 66% | 52% | 25% | 2% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаЭстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Эстебан Оконвход 306 · минимум 88 · выход 227 км/ч · DRSШарль Леклервход 305 · минимум 89 · выход 219 км/ч · DRS
Эстебан Оконвход 108 · минимум 108 · выход 272 км/чШарль Леклервход 92 · минимум 92 · выход 269 км/ч
Эстебан Оконвход 215 · минимум 215 · выход 277 км/чШарль Леклервход 210 · минимум 210 · выход 278 км/ч
Эстебан Оконвход 255 · минимум 255 · выход 274 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 251 · выход 275 км/ч
Эстебан Оконвход 266 · минимум 245 · выход 245 км/чШарль Леклервход 265 · минимум 247 · выход 247 км/ч
Эстебан Оконвход 277 · минимум 228 · выход 231 км/чШарль Леклервход 278 · минимум 241 · выход 241 км/ч
Эстебан Оконвход 250 · минимум 211 · выход 211 км/чШарль Леклервход 262 · минимум 216 · выход 216 км/ч
Эстебан Оконвход 231 · минимум 147 · выход 147 км/чШарль Леклервход 241 · минимум 153 · выход 153 км/ч
Эстебан Оконвход 236 · минимум 147 · выход 206 км/чШарль Леклервход 247 · минимум 153 · выход 203 км/ч
Эстебан Оконвход 213 · минимум 147 · выход 249 км/чШарль Леклервход 212 · минимум 153 · выход 246 км/ч
Эстебан Оконвход 183 · минимум 183 · выход 281 км/чШарль Леклервход 185 · минимум 185 · выход 284 км/ч
Эстебан Оконвход 285 · минимум 83 · выход 218 км/чШарль Леклервход 284 · минимум 79 · выход 202 км/ч
Эстебан Оконвход 328 · минимум 86 · выход 184 км/ч · DRSШарль Леклервход 329 · минимум 91 · выход 205 км/ч · DRS
Эстебан Оконвход 218 · минимум 86 · выход 137 км/чШарль Леклервход 260 · минимум 91 · выход 115 км/ч
Эстебан Оконвход 105 · минимум 95 · выход 191 км/чШарль Леклервход 91 · минимум 91 · выход 211 км/ч
Эстебан Оконвход 119 · минимум 86 · выход 156 км/чШарль Леклервход 131 · минимум 86 · выход 139 км/ч
Эстебан Оконвход 160 · минимум 86 · выход 221 км/чШарль Леклервход 130 · минимум 86 · выход 216 км/ч
Эстебан Оконвход 116 · минимум 86 · выход 256 км/чШарль Леклервход 160 · минимум 86 · выход 252 км/ч
Эстебан Оконвход 145 · минимум 145 · выход 268 км/чШарль Леклервход 113 · минимум 113 · выход 264 км/ч
Эстебан Оконвход 221 · минимум 221 · выход 277 км/чШарль Леклервход 216 · минимум 216 · выход 280 км/ч
Эстебан Оконвход 248 · минимум 248 · выход 284 км/чШарль Леклервход 245 · минимум 245 · выход 287 км/ч
Эстебан Оконвход 268 · минимум 207 · выход 207 км/чШарль Леклервход 264 · минимум 207 · выход 207 км/ч
Эстебан Оконвход 277 · минимум 207 · выход 248 км/чШарль Леклервход 280 · минимум 207 · выход 245 км/ч
Эстебан Оконвход 220 · минимум 104 · выход 211 км/ч · DRSШарль Леклервход 219 · минимум 105 · выход 211 км/ч · DRS
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы