GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Нико Хюлькенберг
1:47.492круг 1 · S1 0:31.471 · S2 0:41.481 · S3 0:34.540Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 322 км/чПолный газ 38%Торможение 23% круга
№ 4
1:43.298круг 1 · S1 0:29.395 · S2 0:40.066 · S3 0:33.837Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 311 км/чПолный газ 36%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 4,194 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,076 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 55% · полный 38% · тормоз 23%№ 4средний газ 58% · полный 36% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг55%38%23%7%
Сектор 149%26%25%4%
Сектор 260%50%23%8%
Сектор 353%31%23%10%
№ 4 · круг58%36%21%7%
Сектор 156%27%16%6%
Сектор 263%50%23%5%
Сектор 351%25%26%9%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: максимальная скорость 322 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 311 км/ч1250 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 1229 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12246 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 2257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23251 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 3259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34251 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 4259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45251 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 5259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56243 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 6255 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67202 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 7220 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78202 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 8208 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89200 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 9203 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910203 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 10239 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011266 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 11275 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112282 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 12278 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213322 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 13311 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314321 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 14311 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415239 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 15198 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516192 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 16192 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617192 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 17192 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718213 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 18219 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819215 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 19219 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920229 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 20226 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2021254 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 21237 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2122268 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 22264 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2223268 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 23264 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2324260 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 24264 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 24
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −2,321 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 103 · минимум 68 · выход 235 км/ч№ 4вход 86 · минимум 86 · выход 252 км/ч
Участок 2№ 4 −0,200 с
Нико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 204 · минимум 195 · выход 195 км/ч№ 4вход 216 · минимум 216 · выход 219 км/ч
Участок 3№ 4 −0,640 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 228 · минимум 185 · выход 185 км/ч№ 4вход 242 · минимум 205 · выход 205 км/ч
Участок 4№ 4 −1,040 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 243 · минимум 172 · выход 191 км/ч№ 4вход 256 · минимум 200 · выход 200 км/ч
Участок 5№ 4 −0,919 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 217 · минимум 172 · выход 195 км/ч№ 4вход 232 · минимум 187 · выход 192 км/ч
Участок 6№ 4 −0,560 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 195 · минимум 172 · выход 177 км/ч№ 4вход 208 · минимум 178 · выход 178 км/ч
Участок 7Нико Хюлькенберг −0,041 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 191 · минимум 133 · выход 133 км/ч№ 4вход 188 · минимум 130 · выход 137 км/ч
Участок 8№ 4 −1,239 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 182 · минимум 120 · выход 155 км/ч№ 4вход 178 · минимум 130 · выход 210 км/ч
Участок 9№ 4 −0,999 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 179 · минимум 120 · выход 235 км/ч№ 4вход 141 · минимум 130 · выход 257 км/ч
Участок 10№ 4 −0,920 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 120 · минимум 120 · выход 262 км/ч№ 4вход 163 · минимум 163 · выход 270 км/ч
Участок 11Нико Хюлькенберг −0,320 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 220 · минимум 216 · выход 216 км/ч№ 4вход 245 · минимум 117 · выход 117 км/ч
Участок 12№ 4 −0,399 с
Нико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 240 · минимум 74 · выход 249 км/ч№ 4вход 155 · минимум 77 · выход 255 км/ч
Участок 13№ 4 −0,279 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 271 · минимум 74 · выход 86 км/ч№ 4вход 241 · минимум 81 · выход 93 км/ч
Участок 14№ 4 −1,081 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 86 · минимум 74 · выход 169 км/ч№ 4вход 88 · минимум 81 · выход 169 км/ч
Участок 15№ 4 −0,480 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 169 · минимум 80 · выход 112 км/ч№ 4вход 178 · минимум 93 · выход 97 км/ч
Участок 16№ 4 −0,441 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 90 · минимум 75 · выход 190 км/ч№ 4вход 111 · минимум 79 · выход 198 км/ч
Участок 17№ 4 −0,519 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 178 · минимум 75 · выход 213 км/ч№ 4вход 188 · минимум 79 · выход 212 км/ч
Участок 18№ 4 −0,320 с
Нико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 75 · минимум 75 · выход 226 км/ч№ 4вход 86 · минимум 86 · выход 220 км/ч
Участок 19Нико Хюлькенберг −0,280 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 190 · минимум 190 · выход 247 км/ч№ 4вход 185 · минимум 185 · выход 237 км/ч
Участок 20Нико Хюлькенберг −0,080 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 213 · минимум 212 · выход 265 км/ч№ 4вход 212 · минимум 204 · выход 256 км/ч
Участок 21Нико Хюлькенберг −0,200 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 217 · минимум 208 · выход 208 км/ч№ 4вход 217 · минимум 217 · выход 218 км/ч
Участок 22Нико Хюлькенберг −0,040 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 244 · минимум 173 · выход 196 км/ч№ 4вход 234 · минимум 183 · выход 200 км/ч
Участок 23№ 4 −0,600 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 265 · минимум 173 · выход 228 км/ч№ 4вход 256 · минимум 183 · выход 233 км/ч
Участок 24№ 4 −0,360 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 210 · минимум 92 · выход 218 км/ч№ 4вход 219 · минимум 98 · выход 217 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,7-1,7У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24