GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оскар Пиастри
1:45.701круг 1 · S1 0:34.118 · S2 0:43.494 · S3 0:28.089Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 304 км/чПолный газ 35%Торможение 24% круга
№ 4
1:40.855круг 1 · S1 0:31.624 · S2 0:41.379 · S3 0:27.852Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 36%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 4,846 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,494 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оскар Пиастрисредний газ 53% · полный 35% · тормоз 24%№ 4средний газ 54% · полный 36% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг53%35%24%9%
Сектор 156%37%19%8%
Сектор 245%24%29%12%
Сектор 362%49%21%7%
№ 4 · круг54%36%24%10%
Сектор 163%47%17%8%
Сектор 244%21%30%14%
Сектор 358%44%25%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оскар Пиастри: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: максимальная скорость 304 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 289 км/ч1228 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1226 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12240 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 2241 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23304 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 3289 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34280 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 4236 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45252 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 5251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56267 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 6261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67287 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 7281 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78233 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 8233 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 8
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −1,040 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 217 · минимум 78 · выход 102 км/ч№ 4вход 215 · минимум 81 · выход 125 км/ч
Участок 2Оскар Пиастри −0,040 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 236 · минимум 125 · выход 224 км/ч№ 4вход 237 · минимум 134 · выход 232 км/ч
Участок 3Оскар Пиастри −0,000 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 280 · минимум 93 · выход 125 км/ч№ 4вход 236 · минимум 81 · выход 81 км/ч
Участок 4№ 4 −0,520 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 132 · минимум 71 · выход 123 км/ч№ 4вход 168 · минимум 76 · выход 125 км/ч
Участок 5№ 4 −0,640 с
Оскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 138 · минимум 98 · выход 188 км/ч№ 4вход 140 · минимум 105 · выход 194 км/ч
Участок 6№ 4 −0,239 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 267 · минимум 86 · выход 218 км/ч№ 4вход 251 · минимум 88 · выход 220 км/ч
Участок 7№ 4 −0,319 с
Оскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 281 · минимум 103 · выход 204 км/ч№ 4вход 264 · минимум 110 · выход 204 км/ч
Участок 8Оскар Пиастри −0,159 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 217 · минимум 174 · выход 233 км/ч№ 4вход 214 · минимум 175 · выход 229 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,7-0,7У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8