GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Оскар Пиастри
1:29.640S1 0:26.603 · S2 0:37.753 · S3 0:25.284Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 315 км/чПолный газ 51%Торможение 22% круга
№ 4
1:29.525S1 0:26.599 · S2 0:37.630 · S3 0:25.296Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 313 км/чПолный газ 55%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,115 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,123 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оскар Пиастрисредний газ 65% · полный 51% · тормоз 22%№ 4средний газ 66% · полный 55% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг65%51%22%6%
Сектор 171%62%19%5%
Сектор 257%39%27%7%
Сектор 370%56%19%4%
№ 4 · круг66%55%22%3%
Сектор 170%62%20%4%
Сектор 258%45%26%4%
Сектор 371%62%19%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оскар Пиастри: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: максимальная скорость 315 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 313 км/ч1307 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12307 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 2308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23258 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 3256 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34315 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 4313 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45315 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 5219 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56211 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 6211 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67270 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 7270 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78270 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 8270 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89220 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 9222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910286 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 10289 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011305 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 11305 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112254 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 12251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Оскар Пиастри −0,640 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 305 · минимум 91 · выход 136 км/ч · DRS№ 4вход 273 · минимум 91 · выход 184 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,720 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 152 · минимум 91 · выход 222 км/ч№ 4вход 146 · минимум 91 · выход 241 км/ч
Участок 3№ 4 −0,601 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 246 · минимум 156 · выход 240 км/ч · DRS№ 4вход 256 · минимум 160 · выход 253 км/ч · DRS
Участок 4Оскар Пиастри −1,400 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 315 · минимум 117 · выход 117 км/ч · DRS№ 4вход 284 · минимум 81 · выход 109 км/ч
Участок 5Оскар Пиастри −0,399 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 154 · минимум 82 · выход 146 км/ч№ 4вход 211 · минимум 81 · выход 151 км/ч
Участок 6№ 4 −0,559 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 116 · минимум 116 · выход 229 км/ч№ 4вход 194 · минимум 135 · выход 250 км/ч
Участок 7Оскар Пиастри −0,239 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 262 · минимум 116 · выход 139 км/ч№ 4вход 270 · минимум 116 · выход 182 км/ч
Участок 8№ 4 −0,120 с
Оскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 180 · минимум 116 · выход 220 км/ч№ 4вход 150 · минимум 116 · выход 141 км/ч
Участок 9№ 4 −0,119 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 194 · минимум 68 · выход 232 км/ч · DRS№ 4вход 222 · минимум 65 · выход 249 км/ч · DRS
Участок 10Оскар Пиастри −0,159 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 283 · минимум 92 · выход 231 км/ч · DRS№ 4вход 249 · минимум 94 · выход 251 км/ч · DRS
Участок 11Оскар Пиастри −0,120 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 305 · минимум 114 · выход 214 км/ч · DRS№ 4вход 260 · минимум 116 · выход 240 км/ч
Участок 12№ 4 −0,680 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 229 · минимум 214 · выход 246 км/ч№ 4вход 249 · минимум 215 · выход 270 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,7-1,7У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12