Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Льюис Хэмилтон
1:41.311круг 1 · S1 0:40.961 · S2 0:30.084 · S3 0:30.266Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 317 км/чПолный газ 51%Торможение 21% круга
Ландо Норрис
1:35.831круг 1 · S1 0:36.294 · S2 0:29.707 · S3 0:29.830Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 305 км/чПолный газ 65%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 5,480 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,667 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Льюис Хэмилтонсредний газ 70% · полный 51% · тормоз 21%Ландо Норриссредний газ 76% · полный 65% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг
70%
51%
21%
0%
Сектор 1
58%
27%
27%
0%
Сектор 2
78%
61%
19%
0%
Сектор 3
76%
68%
18%
2%
Ландо Норрис · круг
76%
65%
14%
4%
Сектор 1
68%
50%
14%
6%
Сектор 2
82%
74%
12%
3%
Сектор 3
78%
73%
16%
3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −2,000 с
Льюис Хэмилтонвход 104 · минимум 67 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 73 · выход 207 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,160 с
Льюис Хэмилтонвход 124 · минимум 111 · выход 122 км/чЛандо Норрисвход 178 · минимум 149 · выход 187 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,560 с
Льюис Хэмилтонвход 192 · минимум 111 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 149 · выход 235 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,440 с
Льюис Хэмилтонвход 140 · минимум 140 · выход 195 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 191 · выход 236 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,081 с
Льюис Хэмилтонвход 202 · минимум 189 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 206 · выход 212 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −1,361 с
Льюис Хэмилтонвход 199 · минимум 163 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 206 · выход 250 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,919 с
Льюис Хэмилтонвход 199 · минимум 163 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 206 · выход 268 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,120 с
Льюис Хэмилтонвход 204 · минимум 163 · выход 282 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 214 · выход 283 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,320 с
Льюис Хэмилтонвход 293 · минимум 134 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 151 · выход 240 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,679 с
Льюис Хэмилтонвход 215 · минимум 134 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 151 · выход 263 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,480 с
Льюис Хэмилтонвход 149 · минимум 149 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 175 · выход 272 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,039 с
Льюис Хэмилтонвход 210 · минимум 204 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 207 · выход 207 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,241 с
Льюис Хэмилтонвход 255 · минимум 156 · выход 167 км/чЛандо Норрисвход 256 · минимум 173 · выход 195 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,480 с
Льюис Хэмилтонвход 284 · минимум 156 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 226 · минимум 173 · выход 262 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,640 с
Льюис Хэмилтонвход 159 · минимум 156 · выход 284 км/чЛандо Норрисвход 173 · минимум 173 · выход 280 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,359 с
Льюис Хэмилтонвход 211 · минимум 211 · выход 290 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 224 · выход 292 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,042 с
Льюис Хэмилтонвход 290 · минимум 290 · выход 311 км/чЛандо Норрисвход 293 · минимум 293 · выход 300 км/ч
Участок 18Льюис Хэмилтон −0,200 с
Льюис Хэмилтонвход 310 · минимум 289 · выход 289 км/чЛандо Норрисвход 302 · минимум 258 · выход 258 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,560 с
Льюис Хэмилтонвход 306 · минимум 163 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 294 · минимум 172 · выход 252 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,480 с
Льюис Хэмилтонвход 183 · минимум 163 · выход 274 км/чЛандо Норрисвход 195 · минимум 172 · выход 274 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −0,160 с
Льюис Хэмилтонвход 204 · минимум 204 · выход 295 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 216 · выход 287 км/ч
Участок 22Ландо Норрис −0,001 с
Льюис Хэмилтонвход 261 · минимум 261 · выход 309 км/чЛандо Норрисвход 261 · минимум 261 · выход 301 км/ч
Участок 23Льюис Хэмилтон −0,360 с
Льюис Хэмилтонвход 301 · минимум 301 · выход 314 км/чЛандо Норрисвход 296 · минимум 296 · выход 298 км/ч
Участок 24Ландо Норрис −0,560 с
Льюис Хэмилтонвход 309 · минимум 106 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 295 · минимум 104 · выход 226 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Льюис Хэмилтон
Medium · 1-й круг комплекта
Ландо Норрис