GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 24
1:46.321круг 1 · S1 0:44.624 · S2 0:30.973 · S3 0:30.724Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 315 км/чПолный газ 49%Торможение 21% круга
Ландо Норрис
1:35.831круг 1 · S1 0:36.294 · S2 0:29.707 · S3 0:29.830Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 305 км/чПолный газ 65%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 10,490 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 8,330 с. № 24 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 24средний газ 66% · полный 49% · тормоз 21%Ландо Норриссредний газ 76% · полный 65% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг66%49%21%3%
Сектор 152%20%26%2%
Сектор 273%65%20%2%
Сектор 375%70%16%4%
Ландо Норрис · круг76%65%14%4%
Сектор 168%50%14%6%
Сектор 282%74%12%3%
Сектор 378%73%16%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: максимальная скорость 315 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 305 км/ч1235 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1214 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12235 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2256 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23234 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3262 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34234 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4262 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45233 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56201 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67202 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 7242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78217 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 8255 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89292 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 9293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910292 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 10293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011292 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 11287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112256 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 12268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213269 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 13272 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314273 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 14272 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415273 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 15272 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516273 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 16265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617305 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 17302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718306 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 18305 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819307 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 19305 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920307 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 20302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021290 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 21294 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122294 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 22287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2223312 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 23304 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2324313 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 24303 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 24
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −3,561 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 165 · минимум 65 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 73 · выход 207 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −2,440 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 80 · минимум 69 · выход 169 км/чЛандо Норрисвход 178 · минимум 149 · выход 187 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −2,360 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 228 · минимум 108 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 149 · выход 235 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −3,240 с
№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 154 · минимум 108 · выход 188 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 191 · выход 236 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,880 с
№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 152 · минимум 150 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 206 · выход 212 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −1,680 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 198 · минимум 172 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 206 · выход 250 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,280 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 190 · минимум 172 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 206 · выход 268 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,560 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 198 · минимум 172 · выход 272 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 214 · выход 283 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,881 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 292 · минимум 133 · выход 188 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 151 · выход 240 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −1,320 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 250 · минимум 133 · выход 248 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 151 · выход 263 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −1,280 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 133 · минимум 133 · выход 269 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 175 · выход 272 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,919 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 188 · минимум 188 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 207 · выход 207 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,440 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 236 · минимум 153 · выход 153 км/чЛандо Норрисвход 256 · минимум 173 · выход 195 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,921 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 273 · минимум 153 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 226 · минимум 173 · выход 262 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −1,080 с
№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 171 · минимум 153 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 173 · минимум 173 · выход 280 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,720 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 200 · минимум 200 · выход 293 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 224 · выход 292 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,081 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 297 · минимум 297 · выход 305 км/чЛандо Норрисвход 293 · минимум 293 · выход 300 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,240 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 305 · минимум 210 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 302 · минимум 258 · выход 258 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −1,200 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 290 · минимум 156 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 294 · минимум 172 · выход 252 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,680 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 164 · минимум 156 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 195 · минимум 172 · выход 274 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 209 · минимум 209 · выход 296 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 216 · выход 287 км/ч
Участок 22№ 24 −0,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 268 · минимум 268 · выход 309 км/чЛандо Норрисвход 261 · минимум 261 · выход 301 км/ч
Участок 23№ 24 −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 306 · минимум 306 · выход 313 км/чЛандо Норрисвход 296 · минимум 296 · выход 298 км/ч
Участок 24Ландо Норрис −1,000 с
№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 305 · минимум 94 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 295 · минимум 104 · выход 226 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,7-1,7У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24