GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 24
2:01.101S1 0:38.928 · S2 0:36.485 · S3 0:45.688Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 321 км/чПолный газ 24%Торможение 22% круга
Ландо Норрис
1:27.472S1 0:31.763 · S2 0:27.800 · S3 0:27.909Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 77%Торможение 11% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 33,629 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 17,779 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 24средний газ 46% · полный 24% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 83% · полный 77% · тормоз 11%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг46%24%22%12%
Сектор 156%31%16%6%
Сектор 255%35%22%7%
Сектор 332%11%28%18%
Ландо Норрис · круг83%77%11%3%
Сектор 181%73%12%2%
Сектор 287%83%11%0%
Сектор 383%80%12%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 321 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 331 км/ч1321 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12321 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23249 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3270 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34249 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4270 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45249 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5270 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56196 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67204 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 7268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78204 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 8268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89272 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 9302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910272 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 10302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011272 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 11302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112272 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 12301 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213216 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 13281 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314226 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 14288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415226 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 15288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516226 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 16288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617261 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 17316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718261 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 18326 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819262 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 19328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920262 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 20328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021262 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 21327 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122234 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 22299 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2223250 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 23328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2324244 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 24331 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 24
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,280 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 321 · минимум 83 · выход 198 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 328 · минимум 88 · выход 235 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −1,119 с
№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 153 · минимум 83 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 88 · выход 267 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −2,079 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 222 · минимум 126 · выход 165 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 167 · выход 242 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −2,641 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 226 · минимум 126 · выход 170 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 167 · выход 262 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −2,880 с
№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 132 · минимум 132 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 267 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −2,200 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 173 · минимум 170 · выход 175 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 244 · выход 245 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −2,159 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 170 · минимум 170 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 244 · выход 258 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,880 с
№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 199 · минимум 173 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 244 · выход 280 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −1,799 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 262 · минимум 112 · выход 133 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 160 · выход 208 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −2,360 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 270 · минимум 112 · выход 185 км/чЛандо Норрисвход 301 · минимум 160 · выход 250 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −2,560 с
№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 152 · минимум 112 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 179 · минимум 160 · выход 276 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −2,040 с
№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 115 · минимум 115 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 199 · выход 287 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −1,681 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 175 · минимум 157 · выход 157 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 216 · выход 216 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −2,480 с
№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 220 · минимум 126 · выход 180 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 194 · выход 258 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −2,761 с
№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 181 · минимум 126 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 194 · выход 276 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −1,679 с
№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 129 · минимум 129 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 210 · выход 294 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −1,361 с
№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 24вход 255 · минимум 231 · выход 250 км/чЛандо Норрисвход 297 · минимум 297 · выход 327 км/ч · DRS
Участок 18Ландо Норрис −1,720 с
№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 243 · минимум 231 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 312 · минимум 312 · выход 326 км/ч · DRS
Участок 19Ландо Норрис −2,120 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 257 · минимум 135 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 327 · минимум 195 · выход 261 км/ч · DRS
Участок 20Ландо Норрис −2,681 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 249 · минимум 135 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 195 · выход 282 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −1,999 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 24вход 140 · минимум 135 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 211 · выход 299 км/ч · DRS
Участок 22Ландо Норрис −2,000 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 24вход 192 · минимум 192 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 268 · выход 321 км/ч · DRS
Участок 23Ландо Норрис −1,999 с
№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 219 · минимум 219 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 313 · минимум 313 · выход 331 км/ч · DRS
Участок 24Ландо Норрис −3,161 с
№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 223 · минимум 89 · выход 134 км/чЛандо Норрисвход 330 · минимум 107 · выход 239 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
3,6-3,6У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24