ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лэнс Стролл

1:42.879круг 1 · S1 0:41.125 · S2 0:30.865 · S3 0:30.889

Medium · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 309 км/чПолный газ 55%Торможение 21% круга

Ландо Норрис

1:35.831круг 1 · S1 0:36.294 · S2 0:29.707 · S3 0:29.830

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 305 км/чПолный газ 65%Торможение 14% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 7,048 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,831 с. Лэнс Стролл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лэнс Строллсредний газ 68% · полный 55% · тормоз 21%Ландо Норриссредний газ 76% · полный 65% · тормоз 14%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг	68%	55%	21%	3%
Сектор 1	55%	32%	25%	3%
Сектор 2	74%	64%	17%	3%
Сектор 3	77%	73%	19%	2%
Ландо Норрис · круг	76%	65%	14%	4%
Сектор 1	68%	50%	14%	6%
Сектор 2	82%	74%	12%	3%
Сектор 3	78%	73%	16%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −1,760 с

Лэнс Строллвход 130 · минимум 67 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 73 · выход 207 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,840 с

Лэнс Строллвход 122 · минимум 104 · выход 104 км/чЛандо Норрисвход 178 · минимум 149 · выход 187 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −1,601 с

Лэнс Строллвход 235 · минимум 104 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 149 · выход 235 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −1,920 с

Лэнс Строллвход 111 · минимум 111 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 191 · выход 236 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −1,081 с

Лэнс Строллвход 186 · минимум 183 · выход 193 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 206 · выход 212 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −1,321 с

Лэнс Строллвход 197 · минимум 171 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 206 · выход 250 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,879 с

Лэнс Строллвход 183 · минимум 171 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 206 · выход 268 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −1,040 с

Лэнс Строллвход 193 · минимум 171 · выход 284 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 214 · выход 283 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,720 с

Лэнс Строллвход 280 · минимум 134 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 151 · выход 240 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,919 с

Лэнс Строллвход 225 · минимум 134 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 151 · выход 263 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −1,040 с

Лэнс Строллвход 143 · минимум 143 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 175 · выход 272 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,599 с

Лэнс Строллвход 189 · минимум 189 · выход 255 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 207 · выход 207 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,241 с

Лэнс Строллвход 239 · минимум 156 · выход 156 км/чЛандо Норрисвход 256 · минимум 173 · выход 195 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,800 с

Лэнс Строллвход 274 · минимум 156 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 226 · минимум 173 · выход 262 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,920 с

Лэнс Строллвход 175 · минимум 156 · выход 272 км/чЛандо Норрисвход 173 · минимум 173 · выход 280 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,239 с

Лэнс Строллвход 194 · минимум 194 · выход 282 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 224 · выход 292 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,161 с

Лэнс Строллвход 284 · минимум 284 · выход 307 км/чЛандо Норрисвход 293 · минимум 293 · выход 300 км/ч

Участок 18Лэнс Стролл −0,320 с

Лэнс Строллвход 299 · минимум 283 · выход 283 км/чЛандо Норрисвход 302 · минимум 258 · выход 258 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,280 с

Лэнс Строллвход 309 · минимум 147 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 294 · минимум 172 · выход 252 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,520 с

Лэнс Строллвход 259 · минимум 147 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 195 · минимум 172 · выход 274 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,360 с

Лэнс Строллвход 186 · минимум 186 · выход 286 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 216 · выход 287 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,200 с

Лэнс Строллвход 248 · минимум 248 · выход 302 км/чЛандо Норрисвход 261 · минимум 261 · выход 301 км/ч

Участок 23Лэнс Стролл −0,200 с

Лэнс Строллвход 298 · минимум 298 · выход 307 км/чЛандо Норрисвход 296 · минимум 296 · выход 298 км/ч

Участок 24Ландо Норрис −0,760 с

Лэнс Строллвход 304 · минимум 98 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 295 · минимум 104 · выход 226 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы