ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Лэнс Стролл

1:28.250S1 0:32.047 · S2 0:27.922 · S3 0:28.281

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 329 км/чПолный газ 80%Торможение 13% круга

Ландо Норрис

1:27.472S1 0:31.763 · S2 0:27.800 · S3 0:27.909

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 331 км/чПолный газ 77%Торможение 11% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,778 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,372 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Лэнс Строллсредний газ 83% · полный 80% · тормоз 13%Ландо Норриссредний газ 83% · полный 77% · тормоз 11%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг	83%	80%	13%	2%
Сектор 1	78%	71%	16%	3%
Сектор 2	89%	88%	10%	1%
Сектор 3	83%	81%	13%	1%
Ландо Норрис · круг	83%	77%	11%	3%
Сектор 1	81%	73%	12%	2%
Сектор 2	87%	83%	11%	0%
Сектор 3	83%	80%	12%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,240 с

Лэнс Строллвход 327 · минимум 85 · выход 238 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 328 · минимум 88 · выход 235 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,039 с

Лэнс Строллвход 137 · минимум 85 · выход 269 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 88 · выход 267 км/ч

Участок 3Лэнс Стролл −0,002 с

Лэнс Строллвход 249 · минимум 176 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 167 · выход 242 км/ч

Участок 4Лэнс Стролл −0,079 с

Лэнс Строллвход 270 · минимум 176 · выход 261 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 167 · выход 262 км/ч

Участок 5Лэнс Стролл −0,280 с

Лэнс Строллвход 196 · минимум 196 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 267 км/ч

Участок 6Лэнс Стролл −0,319 с

Лэнс Строллвход 248 · минимум 232 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 244 · выход 245 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,439 с

Лэнс Строллвход 263 · минимум 232 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 244 · выход 258 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,200 с

Лэнс Строллвход 261 · минимум 232 · выход 281 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 244 · выход 280 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,160 с

Лэнс Строллвход 297 · минимум 156 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 160 · выход 208 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,201 с

Лэнс Строллвход 299 · минимум 156 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 301 · минимум 160 · выход 250 км/ч

Участок 11Лэнс Стролл −0,000 с

Лэнс Строллвход 179 · минимум 156 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 179 · минимум 160 · выход 276 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,040 с

Лэнс Строллвход 200 · минимум 200 · выход 286 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 199 · выход 287 км/ч

Участок 13Лэнс Стролл −0,038 с

Лэнс Строллвход 241 · минимум 202 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 216 · выход 216 км/ч

Участок 14Лэнс Стролл −0,280 с

Лэнс Строллвход 279 · минимум 188 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 194 · выход 258 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,320 с

Лэнс Строллвход 285 · минимум 188 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 194 · выход 276 км/ч

Участок 16Лэнс Стролл −0,080 с

Лэнс Строллвход 215 · минимум 215 · выход 294 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 210 · выход 294 км/ч

Участок 17Лэнс Стролл −0,198 с

Лэнс Строллвход 296 · минимум 296 · выход 325 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 297 · минимум 297 · выход 327 км/ч · DRS

Участок 18Ландо Норрис −0,120 с

Лэнс Строллвход 311 · минимум 311 · выход 322 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 312 · выход 326 км/ч · DRS

Участок 19Лэнс Стролл −0,280 с

Лэнс Строллвход 324 · минимум 192 · выход 261 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 327 · минимум 195 · выход 261 км/ч · DRS

Участок 20Ландо Норрис −0,281 с

Лэнс Строллвход 245 · минимум 192 · выход 280 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 195 · выход 282 км/ч

Участок 21Лэнс Стролл −0,280 с

Лэнс Строллвход 209 · минимум 209 · выход 297 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 211 · минимум 211 · выход 299 км/ч · DRS

Участок 22Ландо Норрис −0,080 с

Лэнс Строллвход 266 · минимум 266 · выход 312 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 268 · минимум 268 · выход 321 км/ч · DRS

Участок 23Лэнс Стролл −0,201 с

Лэнс Строллвход 311 · минимум 311 · выход 327 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 313 · минимум 313 · выход 331 км/ч · DRS

Участок 24Ландо Норрис −0,121 с

Лэнс Строллвход 326 · минимум 103 · выход 245 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 330 · минимум 107 · выход 239 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы