GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 20
1:29.020S1 0:32.514 · S2 0:28.161 · S3 0:28.345Soft · 5-й круг комплекта
Макс. скорость 334 км/чПолный газ 72%Торможение 14% круга
Ландо Норрис
1:27.472S1 0:31.763 · S2 0:27.800 · S3 0:27.909Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 77%Торможение 11% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,548 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,751 с. № 20 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 20средний газ 80% · полный 72% · тормоз 14%Ландо Норриссредний газ 83% · полный 77% · тормоз 11%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 20 · круг80%72%14%3%
Сектор 177%64%12%6%
Сектор 285%76%13%1%
Сектор 378%74%17%2%
Ландо Норрис · круг83%77%11%3%
Сектор 181%73%12%2%
Сектор 287%83%11%0%
Сектор 383%80%12%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 20: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: максимальная скорость 334 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 331 км/ч1330 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 1328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12330 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 2328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23273 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 3270 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34273 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 4270 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45273 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 5270 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56268 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 6268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67268 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 7268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78268 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 8268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89303 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 9302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910303 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 10302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011303 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 11302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112302 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 12301 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213281 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 13281 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314293 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 14288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415293 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 15288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516293 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 16288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617316 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 17316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718326 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 18326 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819331 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 19328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920331 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 20328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021331 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 21327 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122300 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 22299 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2223328 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 23328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2324334 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 24331 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 24
№ 20: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,119 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 329 · минимум 89 · выход 235 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 328 · минимум 88 · выход 235 км/ч · DRS
Участок 2№ 20 −0,041 с
№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 144 · минимум 89 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 88 · выход 267 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,399 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 252 · минимум 169 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 167 · выход 242 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,001 с
№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 268 · минимум 169 · выход 264 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 167 · выход 262 км/ч
Участок 5№ 20 −0,160 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 192 · минимум 192 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 267 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,200 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 254 · минимум 217 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 244 · выход 245 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,559 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 264 · минимум 217 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 244 · выход 258 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,560 с
№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 239 · минимум 217 · выход 280 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 244 · выход 280 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,240 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 296 · минимум 155 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 160 · выход 208 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,041 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 303 · минимум 155 · выход 255 км/чЛандо Норрисвход 301 · минимум 160 · выход 250 км/ч
Участок 11№ 20 −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 167 · минимум 155 · выход 281 км/чЛандо Норрисвход 179 · минимум 160 · выход 276 км/ч
Участок 12№ 20 −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 191 · минимум 191 · выход 293 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 199 · выход 287 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,001 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 241 · минимум 198 · выход 198 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 216 · выход 216 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,200 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 288 · минимум 179 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 194 · выход 258 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,680 с
№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 281 · минимум 179 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 194 · выход 276 км/ч
Участок 16№ 20 −0,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 208 · минимум 208 · выход 296 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 210 · выход 294 км/ч
Участок 17№ 20 −0,159 с
№ 20: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 20вход 296 · минимум 296 · выход 329 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 297 · минимум 297 · выход 327 км/ч · DRS
Участок 18Ландо Норрис −0,240 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 314 · минимум 278 · выход 278 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 312 · выход 326 км/ч · DRS
Участок 19Ландо Норрис −0,240 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 330 · минимум 183 · выход 264 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 327 · минимум 195 · выход 261 км/ч · DRS
Участок 20Ландо Норрис −0,320 с
№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 249 · минимум 183 · выход 282 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 195 · выход 282 км/ч
Участок 21№ 20 −0,160 с
№ 20: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 20вход 214 · минимум 214 · выход 302 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 211 · минимум 211 · выход 299 км/ч · DRS
Участок 22Ландо Норрис −0,041 с
№ 20: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 20вход 269 · минимум 269 · выход 321 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 268 · минимум 268 · выход 321 км/ч · DRS
Участок 23Ландо Норрис −0,159 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 318 · минимум 318 · выход 334 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 313 · минимум 313 · выход 331 км/ч · DRS
Участок 24Ландо Норрис −0,161 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 332 · минимум 112 · выход 255 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 330 · минимум 107 · выход 239 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24