ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Серхио Перес

1:27.807S1 0:31.944 · S2 0:27.866 · S3 0:27.997

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 332 км/чПолный газ 75%Торможение 13% круга

Ландо Норрис

1:27.472S1 0:31.763 · S2 0:27.800 · S3 0:27.909

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 331 км/чПолный газ 77%Торможение 11% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,335 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,181 с. Серхио Перес имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Серхио Перессредний газ 81% · полный 75% · тормоз 13%Ландо Норриссредний газ 83% · полный 77% · тормоз 11%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Серхио Перес · круг	81%	75%	13%	3%
Сектор 1	77%	69%	15%	5%
Сектор 2	88%	83%	8%	2%
Сектор 3	79%	75%	15%	3%
Ландо Норрис · круг	83%	77%	11%	3%
Сектор 1	81%	73%	12%	2%
Сектор 2	87%	83%	11%	0%
Сектор 3	83%	80%	12%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,160 с

Серхио Пересвход 329 · минимум 88 · выход 222 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 328 · минимум 88 · выход 235 км/ч · DRS

Участок 2Серхио Перес −0,002 с

Серхио Пересвход 182 · минимум 88 · выход 267 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 88 · выход 267 км/ч

Участок 3Серхио Перес −0,361 с

Серхио Пересвход 247 · минимум 170 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 167 · выход 242 км/ч

Участок 4Серхио Перес −0,199 с

Серхио Пересвход 268 · минимум 170 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 167 · выход 262 км/ч

Участок 5Серхио Перес −0,000 с

Серхио Пересвход 185 · минимум 185 · выход 264 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 267 км/ч

Участок 6Серхио Перес −0,040 с

Серхио Пересвход 253 · минимум 225 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 244 · выход 245 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,280 с

Серхио Пересвход 264 · минимум 225 · выход 252 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 244 · выход 258 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,280 с

Серхио Пересвход 259 · минимум 225 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 244 · выход 280 км/ч

Участок 9Серхио Перес −0,120 с

Серхио Пересвход 298 · минимум 163 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 160 · выход 208 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,000 с

Серхио Пересвход 301 · минимум 163 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 301 · минимум 160 · выход 250 км/ч

Участок 11Серхио Перес −0,200 с

Серхио Пересвход 205 · минимум 163 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 179 · минимум 160 · выход 276 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,160 с

Серхио Пересвход 179 · минимум 179 · выход 287 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 199 · выход 287 км/ч

Участок 13Серхио Перес −0,000 с

Серхио Пересвход 241 · минимум 241 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 216 · выход 216 км/ч

Участок 14Серхио Перес −0,160 с

Серхио Пересвход 284 · минимум 190 · выход 250 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 194 · выход 258 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,240 с

Серхио Пересвход 290 · минимум 190 · выход 269 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 194 · выход 276 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,080 с

Серхио Пересвход 196 · минимум 196 · выход 294 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 210 · выход 294 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,040 с

Серхио Пересвход 297 · минимум 297 · выход 328 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 297 · минимум 297 · выход 327 км/ч · DRS

Участок 18Ландо Норрис −0,081 с

Серхио Пересвход 313 · минимум 313 · выход 327 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 312 · выход 326 км/ч · DRS

Участок 19Серхио Перес −0,040 с

Серхио Пересвход 328 · минимум 196 · выход 254 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 327 · минимум 195 · выход 261 км/ч · DRS

Участок 20Ландо Норрис −0,080 с

Серхио Пересвход 322 · минимум 196 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 195 · выход 282 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,080 с

Серхио Пересвход 196 · минимум 196 · выход 295 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 211 · минимум 211 · выход 299 км/ч · DRS

Участок 22Ландо Норрис −0,079 с

Серхио Пересвход 263 · минимум 263 · выход 319 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 268 · минимум 268 · выход 321 км/ч · DRS

Участок 23Серхио Перес −0,040 с

Серхио Пересвход 310 · минимум 310 · выход 332 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 313 · минимум 313 · выход 331 км/ч · DRS

Участок 24Серхио Перес −0,000 с

Серхио Пересвход 331 · минимум 109 · выход 235 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 330 · минимум 107 · выход 239 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы