ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Льюис Хэмилтон

1:39.314круг 1 · S1 0:31.535 · S2 0:48.921 · S3 0:18.858Intermediate · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 310 км/чПолный газ 24%Торможение 25% круга

Ландо Норрис

1:39.654круг 1 · S1 0:31.684 · S2 0:49.176 · S3 0:18.794Intermediate · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 316 км/чПолный газ 24%Торможение 22% круга

ИТОГ КРУГА

Льюис Хэмилтон быстрее на 0,340 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,255 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 49% · полный 24% · тормоз 25%Ландо Норриссредний газ 46% · полный 24% · тормоз 22%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг	49%	24%	25%	5%
Сектор 1	50%	25%	22%	2%
Сектор 2	37%	5%	32%	7%
Сектор 3	76%	66%	10%	6%
Ландо Норрис · круг	46%	24%	22%	14%
Сектор 1	47%	22%	18%	16%
Сектор 2	31%	7%	30%	14%
Сектор 3	77%	65%	6%	10%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,440 с

Льюис Хэмилтонвход 183 · минимум 73 · выход 108 км/чЛандо Норрисвход 197 · минимум 80 · выход 103 км/ч

Участок 2Льюис Хэмилтон −0,039 с

Льюис Хэмилтонвход 94 · минимум 73 · выход 166 км/чЛандо Норрисвход 117 · минимум 80 · выход 177 км/ч

Участок 3Льюис Хэмилтон −0,000 с

Льюис Хэмилтонвход 216 · минимум 145 · выход 148 км/чЛандо Норрисвход 267 · минимум 142 · выход 150 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы