GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 24
1:43.080круг 1 · S1 0:33.198 · S2 0:50.530 · S3 0:19.352
Макс. скорость 305 км/чПолный газ 16%Торможение 28% круга
Ландо Норрис
1:39.654круг 1 · S1 0:31.684 · S2 0:49.176 · S3 0:18.794Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 316 км/чПолный газ 24%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 3,426 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,514 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 24средний газ 42% · полный 16% · тормоз 28%Ландо Норриссредний газ 46% · полный 24% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг42%16%28%10%
Сектор 141%7%24%11%
Сектор 230%5%35%12%
Сектор 376%58%13%1%
Ландо Норрис · круг46%24%22%14%
Сектор 147%22%18%16%
Сектор 231%7%30%14%
Сектор 377%65%6%10%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 305 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 316 км/ч1205 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1218 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12205 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2218 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23183 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3197 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34167 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4192 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45285 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56258 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6297 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67191 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 7207 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78259 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 8267 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89259 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 9267 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910173 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 10177 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011155 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 11167 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112158 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 12175 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213158 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 13175 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314168 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 14169 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415209 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 15222 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516209 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 16222 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617248 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 17256 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 17
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,280 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 193 · минимум 84 · выход 87 км/чЛандо Норрисвход 218 · минимум 80 · выход 85 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,040 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 172 · минимум 84 · выход 116 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 80 · выход 130 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,560 с
№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 93 · минимум 84 · выход 174 км/чЛандо Норрисвход 87 · минимум 80 · выход 196 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,480 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 96 · минимум 96 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 109 · минимум 109 · выход 227 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,080 с
№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 258 · минимум 102 · выход 130 км/чЛандо Норрисвход 297 · минимум 102 · выход 146 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,280 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 121 · минимум 102 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 127 · минимум 102 · выход 212 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 108 · минимум 108 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 114 · минимум 114 · выход 246 км/ч
Участок 8№ 24 −0,200 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 250 · минимум 139 · выход 145 км/чЛандо Норрисвход 261 · минимум 142 · выход 144 км/ч
Участок 9№ 24 −0,160 с
№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 195 · минимум 139 · выход 145 км/чЛандо Норрисвход 195 · минимум 142 · выход 164 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,320 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 147 · минимум 66 · выход 93 км/чЛандо Норрисвход 148 · минимум 70 · выход 91 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,760 с
№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 121 · минимум 66 · выход 132 км/чЛандо Норрисвход 133 · минимум 70 · выход 142 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,600 с
№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 117 · минимум 65 · выход 141 км/чЛандо Норрисвход 124 · минимум 60 · выход 137 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,440 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 85 · минимум 65 · выход 177 км/чЛандо Норрисвход 112 · минимум 60 · выход 183 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,400 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 141 · минимум 141 · выход 165 км/чЛандо Норрисвход 120 · минимум 120 · выход 212 км/ч
Участок 15№ 24 −0,000 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 204 · минимум 90 · выход 175 км/чЛандо Норрисвход 221 · минимум 90 · выход 170 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,161 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 120 · минимум 90 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 135 · минимум 90 · выход 226 км/ч
Участок 17№ 24 −0,000 с
№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 211 · минимум 211 · выход 270 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 210 · выход 274 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,6-0,6У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17