GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 24
1:32.263S1 0:23.896 · S2 0:48.959 · S3 0:19.408Wet · 6-й круг комплекта
Макс. скорость 297 км/чПолный газ 25%Торможение 27% круга
Ландо Норрис
1:27.771S1 0:22.587 · S2 0:46.218 · S3 0:18.966
Макс. скорость 301 км/чПолный газ 32%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 4,492 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 2,741 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 24средний газ 47% · полный 25% · тормоз 27%Ландо Норриссредний газ 50% · полный 32% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг47%25%27%8%
Сектор 149%28%27%9%
Сектор 236%9%32%9%
Сектор 375%61%11%3%
Ландо Норрис · круг50%32%23%11%
Сектор 157%41%22%8%
Сектор 236%14%28%14%
Сектор 374%64%13%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 297 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 301 км/ч1297 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1300 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12260 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2300 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23170 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3176 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34210 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4230 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45289 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5299 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56214 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6267 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67224 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 7222 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78269 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 8277 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89269 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 9277 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910167 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 10193 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011167 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 11172 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112171 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 12180 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213171 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 13180 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314186 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 14174 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415225 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 15224 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516225 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 16224 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617251 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 17249 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 17
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,520 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 190 · минимум 81 · выход 137 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 76 · выход 123 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,360 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 104 · минимум 81 · выход 168 км/чЛандо Норрисвход 146 · минимум 76 · выход 184 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,521 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 98 · минимум 98 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 112 · минимум 112 · выход 230 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,241 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 170 · минимум 168 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 176 · минимум 176 · выход 266 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,320 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 214 · минимум 105 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 267 · минимум 109 · выход 183 км/ч
Участок 6№ 24 −0,320 с
№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 111 · минимум 111 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 118 · минимум 109 · выход 243 км/ч
Участок 7№ 24 −0,001 с
№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 175 · минимум 175 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 148 · минимум 148 · выход 264 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,839 с
№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 269 · минимум 136 · выход 154 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 153 · выход 153 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −1,120 с
№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 173 · минимум 101 · выход 101 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 145 · выход 145 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −1,760 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 161 · минимум 67 · выход 84 км/чЛандо Норрисвход 152 · минимум 70 · выход 94 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,122 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 75 · минимум 67 · выход 171 км/чЛандо Норрисвход 108 · минимум 70 · выход 168 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,919 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 168 · минимум 63 · выход 161 км/чЛандо Норрисвход 129 · минимум 64 · выход 149 км/ч
Участок 13№ 24 −1,119 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 66 · минимум 66 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 97 · минимум 64 · выход 182 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,161 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 162 · минимум 145 · выход 145 км/чЛандо Норрисвход 149 · минимум 149 · выход 185 км/ч
Участок 15№ 24 −0,199 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 198 · минимум 90 · выход 185 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 87 · выход 159 км/ч
Участок 16№ 24 −0,561 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 102 · минимум 90 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 135 · минимум 87 · выход 214 км/ч
Участок 17№ 24 −0,238 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 214 · минимум 214 · выход 269 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 206 · выход 270 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,9-0,9У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17