GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 4
1:23.405S1 0:21.639 · S2 0:43.807 · S3 0:17.959Intermediate · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 308 км/чПолный газ 35%Торможение 19% круга
Джордж Расселл
1:23.578S1 0:21.463 · S2 0:44.025 · S3 0:18.090Intermediate · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 309 км/чПолный газ 34%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,173 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,218 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 4средний газ 55% · полный 35% · тормоз 19%Джордж Расселлсредний газ 51% · полный 34% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 4 · круг55%35%19%8%
Сектор 161%44%19%5%
Сектор 242%15%25%10%
Сектор 381%70%7%3%
Джордж Расселл · круг51%34%23%11%
Сектор 158%40%21%10%
Сектор 240%18%27%12%
Сектор 375%67%11%7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 4: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траектория№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 308 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 309 км/ч1308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1309 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2303 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23190 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 3191 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 4234 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45295 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 5306 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56286 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 6258 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67241 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 7245 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 8284 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 9284 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910192 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 10197 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011186 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 11187 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112195 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12192 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1213195 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 13192 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1314202 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 14195 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1415235 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 15239 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1516235 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 16239 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1617263 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 17262 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 17
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,040 с
№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 260 · минимум 90 · выход 136 км/чДжордж Расселлвход 214 · минимум 87 · выход 148 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,119 с
№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 4вход 125 · минимум 90 · выход 190 км/чДжордж Расселлвход 124 · минимум 87 · выход 199 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,640 с
№ 4: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 4вход 117 · минимум 117 · выход 232 км/чДжордж Расселлвход 122 · минимум 119 · выход 248 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,720 с
№ 4: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 190 · минимум 190 · выход 265 км/чДжордж Расселлвход 187 · минимум 187 · выход 276 км/ч
Участок 5№ 4 −0,240 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 286 · минимум 122 · выход 203 км/чДжордж Расселлвход 258 · минимум 118 · выход 191 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 124 · минимум 124 · выход 255 км/чДжордж Расселлвход 119 · минимум 118 · выход 254 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,239 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 173 · минимум 173 · выход 270 км/чДжордж Расселлвход 174 · минимум 174 · выход 274 км/ч
Участок 8№ 4 −0,000 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 276 · минимум 169 · выход 169 км/чДжордж Расселлвход 281 · минимум 164 · выход 171 км/ч
Участок 9№ 4 −0,080 с
№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 221 · минимум 129 · выход 129 км/чДжордж Расселлвход 221 · минимум 129 · выход 129 км/ч
Участок 10№ 4 −0,280 с
№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 171 · минимум 78 · выход 90 км/чДжордж Расселлвход 179 · минимум 68 · выход 88 км/ч
Участок 11Джордж Расселл −0,120 с
№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 4вход 90 · минимум 78 · выход 174 км/чДжордж Расселлвход 96 · минимум 68 · выход 185 км/ч
Участок 12№ 4 −0,519 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 4вход 174 · минимум 71 · выход 156 км/чДжордж Расселлвход 185 · минимум 67 · выход 172 км/ч
Участок 13Джордж Расселл −0,280 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 4вход 81 · минимум 71 · выход 207 км/чДжордж Расселлвход 79 · минимум 67 · выход 204 км/ч
Участок 14Джордж Расселл −0,641 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 156 · минимум 156 · выход 230 км/чДжордж Расселлвход 163 · минимум 163 · выход 177 км/ч
Участок 15№ 4 −0,360 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 235 · минимум 104 · выход 188 км/чДжордж Расселлвход 235 · минимум 95 · выход 191 км/ч
Участок 16№ 4 −0,199 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 124 · минимум 104 · выход 238 км/чДжордж Расселлвход 124 · минимум 95 · выход 238 км/ч
Участок 17Джордж Расселл −0,201 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 230 · минимум 230 · выход 280 км/чДжордж Расселлвход 225 · минимум 225 · выход 281 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17