Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Нико Хюлькенберг
1:31.623S1 0:23.524 · S2 0:48.618 · S3 0:19.481
Макс. скорость 308 км/чПолный газ 25%Торможение 21% круга
Ландо Норрис
1:27.771S1 0:22.587 · S2 0:46.218 · S3 0:18.966Wet · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 301 км/чПолный газ 32%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 3,852 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 2,400 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Нико Хюлькенбергсредний газ 48% · полный 25% · тормоз 21%Ландо Норриссредний газ 50% · полный 32% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг
48%
25%
21%
11%
Сектор 1
51%
32%
22%
7%
Сектор 2
32%
7%
25%
16%
Сектор 3
75%
55%
11%
3%
Ландо Норрис · круг
50%
32%
23%
11%
Сектор 1
57%
41%
22%
8%
Сектор 2
36%
14%
28%
14%
Сектор 3
74%
64%
13%
4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,319 с
Нико Хюлькенбергвход 228 · минимум 81 · выход 126 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 76 · выход 123 км/ч
Участок 2Нико Хюлькенберг −0,120 с
Нико Хюлькенбергвход 112 · минимум 81 · выход 163 км/чЛандо Норрисвход 146 · минимум 76 · выход 184 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,600 с
Нико Хюлькенбергвход 110 · минимум 108 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 112 · минимум 112 · выход 230 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,400 с
Нико Хюлькенбергвход 163 · минимум 163 · выход 252 км/чЛандо Норрисвход 176 · минимум 176 · выход 266 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,480 с
Нико Хюлькенбергвход 232 · минимум 108 · выход 174 км/чЛандо Норрисвход 267 · минимум 109 · выход 183 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,280 с
Нико Хюлькенбергвход 108 · минимум 108 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 118 · минимум 109 · выход 243 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,440 с
Нико Хюлькенбергвход 146 · минимум 146 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 148 · минимум 148 · выход 264 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,479 с
Нико Хюлькенбергвход 266 · минимум 139 · выход 146 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 153 · выход 153 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,520 с
Нико Хюлькенбергвход 185 · минимум 138 · выход 138 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 145 · выход 145 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,920 с
Нико Хюлькенбергвход 150 · минимум 65 · выход 85 км/чЛандо Норрисвход 152 · минимум 70 · выход 94 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,361 с
Нико Хюлькенбергвход 84 · минимум 65 · выход 157 км/чЛандо Норрисвход 108 · минимум 70 · выход 168 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,601 с
Нико Хюлькенбергвход 152 · минимум 64 · выход 150 км/чЛандо Норрисвход 129 · минимум 64 · выход 149 км/ч
Участок 13Нико Хюлькенберг −0,041 с
Нико Хюлькенбергвход 73 · минимум 64 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 97 · минимум 64 · выход 182 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,160 с
Нико Хюлькенбергвход 150 · минимум 150 · выход 171 км/чЛандо Норрисвход 149 · минимум 149 · выход 185 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,161 с
Нико Хюлькенбергвход 221 · минимум 88 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 87 · выход 159 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,199 с
Нико Хюлькенбергвход 114 · минимум 88 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 135 · минимум 87 · выход 214 км/ч
Участок 17Нико Хюлькенберг −0,080 с
Нико Хюлькенбергвход 202 · минимум 202 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 206 · выход 270 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Нико Хюлькенберг
Ландо Норрис