Франко КолапинтоМакс. скорость 314 км/чПолный газ 19%Торможение 25% круга
Сравнение круга 1
Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Франко Колапинто
Ландо НоррисМакс. скорость 316 км/чПолный газ 24%Торможение 22% круга
Ландо Норрис быстрее на 0,658 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,360 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.
Франко Колапинтосредний газ 41% · полный 19% · тормоз 25%Ландо Норриссредний газ 46% · полный 24% · тормоз 22%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Франко Колапинто · круг | 41% | 19% | 25% | 9% |
| Сектор 1 | 41% | 15% | 24% | 6% |
| Сектор 2 | 28% | 5% | 31% | 12% |
| Сектор 3 | 75% | 63% | 10% | 6% |
| Ландо Норрис · круг | 46% | 24% | 22% | 14% |
| Сектор 1 | 47% | 22% | 18% | 16% |
| Сектор 2 | 31% | 7% | 30% | 14% |
| Сектор 3 | 77% | 65% | 6% | 10% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаФранко Колапинто: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Франко Колапинтовход 173 · минимум 74 · выход 123 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 80 · выход 130 км/ч
Франко Колапинтовход 105 · минимум 74 · выход 158 км/чЛандо Норрисвход 117 · минимум 80 · выход 177 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы