ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Серхио Перес

1:49.797круг 1 · S1 0:32.376 · S2 0:58.529 · S3 0:18.892Intermediate · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 307 км/чПолный газ 19%Торможение 26% круга

Ландо Норрис

1:39.654круг 1 · S1 0:31.684 · S2 0:49.176 · S3 0:18.794Intermediate · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 316 км/чПолный газ 24%Торможение 22% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 10,143 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 9,353 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Серхио Перессредний газ 40% · полный 19% · тормоз 26%Ландо Норриссредний газ 46% · полный 24% · тормоз 22%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Серхио Перес · круг	40%	19%	26%	13%
Сектор 1	43%	17%	29%	7%
Сектор 2	26%	3%	30%	18%
Сектор 3	74%	62%	9%	8%
Ландо Норрис · круг	46%	24%	22%	14%
Сектор 1	47%	22%	18%	16%
Сектор 2	31%	7%	30%	14%
Сектор 3	77%	65%	6%	10%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,280 с

Серхио Пересвход 153 · минимум 84 · выход 84 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 90 · выход 90 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,400 с

Серхио Пересвход 140 · минимум 61 · выход 90 км/чЛандо Норрисвход 160 · минимум 70 · выход 88 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −7,440 с

Серхио Пересвход 104 · минимум 0 · выход 56 км/чЛандо Норрисвход 99 · минимум 60 · выход 103 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −8,520 с

Серхио Пересвход 143 · минимум 0 · выход 148 км/чЛандо Норрисвход 162 · минимум 60 · выход 164 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы