GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 24
1:30.073круг 1 · S1 0:35.937 · S2 0:29.713 · S3 0:24.423Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 309 км/чПолный газ 35%Торможение 21% круга
№ 4
1:21.276круг 1 · S1 0:31.072 · S2 0:27.269 · S3 0:22.935Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 47%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 8,797 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,865 с. № 24 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 24средний газ 56% · полный 35% · тормоз 21%№ 4средний газ 62% · полный 47% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг56%35%21%9%
Сектор 152%25%19%9%
Сектор 253%29%25%9%
Сектор 364%55%19%6%
№ 4 · круг62%47%16%11%
Сектор 163%45%14%5%
Сектор 253%37%19%20%
Сектор 367%58%17%9%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траектория№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 309 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 302 км/ч1218 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12264 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2281 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23271 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3285 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34241 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45180 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5189 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56224 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6230 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 6
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −1,161 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 218 · минимум 92 · выход 102 км/ч№ 4вход 172 · минимум 126 · выход 192 км/ч
Участок 2№ 4 −0,242 с
№ 24: сброс газа№ 24: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 251 · минимум 251 · выход 269 км/ч№ 4вход 271 · минимум 271 · выход 283 км/ч
Участок 3№ 4 −0,560 с
№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 267 · минимум 189 · выход 216 км/ч№ 4вход 245 · минимум 207 · выход 237 км/ч
Участок 4№ 4 −0,399 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 224 · минимум 167 · выход 170 км/ч№ 4вход 247 · минимум 167 · выход 167 км/ч
Участок 5№ 4 −0,440 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 158 · минимум 103 · выход 195 км/ч№ 4вход 187 · минимум 111 · выход 213 км/ч
Участок 6№ 4 −0,320 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 196 · минимум 151 · выход 220 км/ч№ 4вход 213 · минимум 167 · выход 215 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,8-1,8У1У2У3У4У5У6
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6