GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Льюис Хэмилтон
1:10.948S1 0:24.258 · S2 0:25.230 · S3 0:21.460Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 335 км/чПолный газ 56%Торможение 16% круга
№ 4
1:09.673S1 0:23.824 · S2 0:24.819 · S3 0:21.030Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 58%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 1,275 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,434 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 71% · полный 56% · тормоз 16%№ 4средний газ 69% · полный 58% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг71%56%16%4%
Сектор 174%62%17%2%
Сектор 269%47%16%5%
Сектор 371%61%13%5%
№ 4 · круг69%58%16%6%
Сектор 172%64%16%7%
Сектор 265%47%15%6%
Сектор 371%63%18%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 335 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 329 км/ч1335 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1329 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12243 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2241 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23245 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3245 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34245 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4245 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45254 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5252 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56279 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6280 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67285 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7284 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78290 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8288 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89293 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 9292 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910293 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10292 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011293 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 11292 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112277 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12275 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213277 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 13275 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314277 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 14275 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415277 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 15275 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516249 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 16248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617249 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 17248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718199 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 18201 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819290 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 19294 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920290 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 20294 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2021242 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 21246 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2122242 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 22246 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2223253 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 23265 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2324272 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 24277 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 24
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,279 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 279 · минимум 114 · выход 222 км/ч№ 4вход 321 · минимум 120 · выход 204 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,080 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 196 · минимум 196 · выход 201 км/ч№ 4вход 183 · минимум 183 · выход 202 км/ч
Участок 3№ 4 −0,360 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 232 · минимум 131 · выход 131 км/ч№ 4вход 220 · минимум 152 · выход 152 км/ч
Участок 4№ 4 −0,201 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 202 · минимум 131 · выход 223 км/ч№ 4вход 202 · минимум 138 · выход 217 км/ч
Участок 5Льюис Хэмилтон −0,281 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 206 · минимум 206 · выход 281 км/ч№ 4вход 205 · минимум 205 · выход 280 км/ч
Участок 6Льюис Хэмилтон −0,199 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 254 · минимум 254 · выход 289 км/ч№ 4вход 252 · минимум 252 · выход 287 км/ч
Участок 7Льюис Хэмилтон −0,039 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 276 · минимум 276 · выход 289 км/ч№ 4вход 274 · минимум 274 · выход 288 км/ч
Участок 8№ 4 −0,121 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 285 · минимум 285 · выход 293 км/ч№ 4вход 284 · минимум 284 · выход 292 км/ч
Участок 9№ 4 −0,159 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 289 · минимум 260 · выход 260 км/ч№ 4вход 287 · минимум 262 · выход 262 км/ч
Участок 10№ 4 −0,079 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 293 · минимум 260 · выход 262 км/ч№ 4вход 292 · минимум 261 · выход 264 км/ч
Участок 11№ 4 −0,081 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 273 · минимум 260 · выход 273 км/ч№ 4вход 279 · минимум 261 · выход 274 км/ч
Участок 12Льюис Хэмилтон −0,159 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 268 · минимум 233 · выход 249 км/ч№ 4вход 264 · минимум 237 · выход 248 км/ч
Участок 13№ 4 −0,438 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 277 · минимум 140 · выход 140 км/ч№ 4вход 275 · минимум 148 · выход 148 км/ч
Участок 14№ 4 −0,481 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 236 · минимум 111 · выход 120 км/ч№ 4вход 248 · минимум 114 · выход 124 км/ч
Участок 15№ 4 −0,200 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 243 · минимум 111 · выход 199 км/ч№ 4вход 243 · минимум 114 · выход 192 км/ч
Участок 16№ 4 −0,200 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 190 · минимум 111 · выход 128 км/ч№ 4вход 221 · минимум 114 · выход 131 км/ч
Участок 17Льюис Хэмилтон −0,000 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 120 · минимум 112 · выход 164 км/ч№ 4вход 124 · минимум 120 · выход 167 км/ч
Участок 18Льюис Хэмилтон −0,120 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 199 · минимум 112 · выход 222 км/ч · DRS№ 4вход 201 · минимум 120 · выход 217 км/ч · DRS
Участок 19Льюис Хэмилтон −0,160 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 286 · минимум 92 · выход 157 км/ч · DRS№ 4вход 291 · минимум 91 · выход 165 км/ч · DRS
Участок 20№ 4 −0,479 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 189 · минимум 92 · выход 216 км/ч№ 4вход 214 · минимум 91 · выход 226 км/ч
Участок 21№ 4 −0,080 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 216 · минимум 198 · выход 222 км/ч · DRS№ 4вход 226 · минимум 201 · выход 240 км/ч · DRS
Участок 22№ 4 −0,200 с
Льюис Хэмилтон: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 211 · минимум 198 · выход 266 км/ч · DRS№ 4вход 207 · минимум 201 · выход 269 км/ч · DRS
Участок 23№ 4 −0,001 с
Льюис Хэмилтон: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 208 · минимум 208 · выход 281 км/ч · DRS№ 4вход 222 · минимум 222 · выход 283 км/ч · DRS
Участок 24Льюис Хэмилтон −0,121 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 239 · минимум 239 · выход 293 км/ч · DRS№ 4вход 255 · минимум 255 · выход 296 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24