GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Макс Ферстаппен
1:11.943S1 0:24.704 · S2 0:25.532 · S3 0:21.707Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 328 км/чПолный газ 56%Торможение 18% круга
№ 4
1:09.673S1 0:23.824 · S2 0:24.819 · S3 0:21.030Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 58%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 2,270 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,880 с. № 4 развил более высокую максимальную скорость.

Макс Ферстаппенсредний газ 69% · полный 56% · тормоз 18%№ 4средний газ 69% · полный 58% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Макс Ферстаппен · круг69%56%18%5%
Сектор 172%60%15%5%
Сектор 264%48%22%4%
Сектор 371%62%16%4%
№ 4 · круг69%58%16%6%
Сектор 172%64%16%7%
Сектор 265%47%15%6%
Сектор 371%63%18%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Макс Ферстаппен: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: возврат на полный газМакс Ферстаппен: возврат на полный газМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: возврат на полный газМакс Ферстаппен: максимальная скорость 328 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 329 км/ч1328 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 1329 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12239 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 2245 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23239 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 3245 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34269 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 4275 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45262 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 5274 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56198 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 6201 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67288 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 7294 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78236 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 8246 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 8
Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,121 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 257 · минимум 114 · выход 222 км/ч№ 4вход 290 · минимум 120 · выход 220 км/ч
Участок 2№ 4 −0,480 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 230 · минимум 131 · выход 131 км/ч№ 4вход 235 · минимум 138 · выход 138 км/ч
Участок 3№ 4 −0,401 с
Макс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 193 · минимум 131 · выход 218 км/ч№ 4вход 202 · минимум 138 · выход 225 км/ч
Участок 4№ 4 −0,439 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 267 · минимум 199 · выход 199 км/ч№ 4вход 272 · минимум 191 · выход 191 км/ч
Участок 5№ 4 −0,120 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 243 · минимум 111 · выход 195 км/ч№ 4вход 243 · минимум 114 · выход 201 км/ч
Участок 6№ 4 −0,080 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 173 · минимум 112 · выход 210 км/ч · DRS№ 4вход 192 · минимум 120 · выход 217 км/ч · DRS
Участок 7№ 4 −0,039 с
Макс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 252 · минимум 93 · выход 206 км/ч№ 4вход 227 · минимум 91 · выход 215 км/ч
Участок 8№ 4 −0,481 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: возврат на газМакс Ферстаппен: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 231 · минимум 188 · выход 244 км/ч · DRS№ 4вход 238 · минимум 201 · выход 255 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8