GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 4
1:21.276круг 1 · S1 0:31.072 · S2 0:27.269 · S3 0:22.935Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 47%Торможение 16% круга
Ландо Норрис
1:20.341круг 1 · S1 0:30.503 · S2 0:26.881 · S3 0:22.957
Макс. скорость 298 км/чПолный газ 52%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,935 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,569 с. № 4 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 4средний газ 62% · полный 47% · тормоз 16%Ландо Норриссредний газ 65% · полный 52% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 4 · круг62%47%16%11%
Сектор 163%45%14%5%
Сектор 253%37%19%20%
Сектор 367%58%17%9%
Ландо Норрис · круг65%52%19%5%
Сектор 165%50%22%2%
Сектор 261%42%19%9%
Сектор 369%62%17%7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 302 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 298 км/ч1222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1224 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2232 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 3232 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 4232 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45241 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 5244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56271 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 6269 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67277 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 7273 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78285 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 8281 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89285 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 9283 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910285 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 10283 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011284 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 11283 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12249 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 13249 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 14249 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415227 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 15229 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516212 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 16218 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617212 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 17218 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718189 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 18190 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819265 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 19261 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920265 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 20261 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021230 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 21231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122230 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 22231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2223248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2324261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 24254 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 24
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,080 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 222 · минимум 96 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 96 · выход 204 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,520 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 176 · минимум 160 · выход 170 км/чЛандо Норрисвход 176 · минимум 176 · выход 179 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,120 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 221 · минимум 126 · выход 126 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 131 · выход 131 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,080 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 4вход 160 · минимум 126 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 178 · минимум 127 · выход 210 км/ч
Участок 5№ 4 −0,239 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 184 · минимум 184 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 200 · минимум 200 · выход 269 км/ч
Участок 6№ 4 −0,361 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 248 · минимум 248 · выход 283 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 244 · выход 279 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,280 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 267 · минимум 267 · выход 284 км/чЛандо Норрисвход 263 · минимум 263 · выход 280 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,120 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 277 · минимум 245 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 273 · минимум 271 · выход 271 км/ч
Участок 9№ 4 −0,120 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 284 · минимум 207 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 224 · выход 230 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,159 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 260 · минимум 207 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 271 · минимум 224 · выход 241 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,079 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 216 · минимум 207 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 226 · минимум 224 · выход 229 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,321 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 4вход 244 · минимум 189 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 246 · минимум 194 · выход 217 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,479 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 4вход 227 · минимум 117 · выход 117 км/чЛандо Норрисвход 229 · минимум 131 · выход 131 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,720 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 4вход 192 · минимум 108 · выход 134 км/чЛандо Норрисвход 194 · минимум 116 · выход 139 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,320 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 209 · минимум 108 · выход 176 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 116 · выход 185 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,319 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 147 · минимум 108 · выход 121 км/чЛандо Норрисвход 218 · минимум 116 · выход 125 км/ч
Участок 17№ 4 −0,280 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 134 · минимум 111 · выход 183 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 115 · выход 164 км/ч
Участок 18№ 4 −0,240 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 176 · минимум 111 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 115 · выход 213 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,361 с
№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 258 · минимум 92 · выход 171 км/чЛандо Норрисвход 261 · минимум 93 · выход 152 км/ч
Участок 20№ 4 −0,041 с
№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 145 · минимум 92 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 143 · минимум 93 · выход 216 км/ч
Участок 21№ 4 −0,039 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 222 · минимум 167 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 174 · выход 226 км/ч
Участок 22Ландо Норрис −0,081 с
№ 4: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 171 · минимум 171 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 174 · выход 252 км/ч
Участок 23№ 4 −0,202 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 211 · минимум 211 · выход 268 км/чЛандо Норрисвход 207 · минимум 207 · выход 261 км/ч
Участок 24№ 4 −0,160 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 240 · минимум 240 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 235 · выход 269 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24