Макс. скорость 277 км/чПолный газ 22%Торможение 30% круга
Шарль Леклер
1:24.624круг 3 · S1 0:24.007 · S2 0:38.235 · S3 0:22.382Hard · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 273 км/чПолный газ 27%Торможение 29% круга
ИТОГ КРУГА
Шарль Леклер быстрее на 3,679 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 2,322 с. Лэнс Стролл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Лэнс Строллсредний газ 40% · полный 22% · тормоз 30%Шарль Леклерсредний газ 46% · полный 27% · тормоз 29%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг
40%
22%
30%
14%
Сектор 1
39%
21%
40%
6%
Сектор 2
39%
22%
26%
19%
Сектор 3
42%
21%
21%
16%
Шарль Леклер · круг
46%
27%
29%
9%
Сектор 1
55%
38%
27%
6%
Сектор 2
42%
23%
31%
11%
Сектор 3
48%
24%
28%
6%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,960 с
Лэнс Строллвход 171 · минимум 66 · выход 188 км/чШарль Леклервход 171 · минимум 86 · выход 183 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −0,800 с
Лэнс Строллвход 114 · минимум 110 · выход 191 км/чШарль Леклервход 150 · минимум 121 · выход 187 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −2,839 с
Лэнс Строллвход 189 · минимум 37 · выход 37 км/чШарль Леклервход 192 · минимум 68 · выход 68 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −0,640 с
Лэнс Строллвход 69 · минимум 37 · выход 99 км/чШарль Леклервход 116 · минимум 40 · выход 88 км/ч
Участок 5Лэнс Стролл −0,440 с
Лэнс Строллвход 87 · минимум 75 · выход 197 км/чШарль Леклервход 85 · минимум 73 · выход 186 км/ч
Участок 6Лэнс Стролл −0,001 с
Лэнс Строллвход 165 · минимум 59 · выход 182 км/чШарль Леклервход 227 · минимум 59 · выход 159 км/ч
Участок 7Лэнс Стролл −0,280 с
Лэнс Строллвход 101 · минимум 101 · выход 135 км/чШарль Леклервход 63 · минимум 63 · выход 144 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,041 с
Лэнс Строллвход 182 · минимум 135 · выход 188 км/чШарль Леклервход 193 · минимум 139 · выход 185 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,241 с
Лэнс Строллвход 160 · минимум 140 · выход 140 км/чШарль Леклервход 141 · минимум 141 · выход 188 км/ч
Участок 10Лэнс Стролл −0,080 с
Лэнс Строллвход 179 · минимум 109 · выход 158 км/чШарль Леклервход 200 · минимум 105 · выход 169 км/ч
Участок 11Лэнс Стролл −0,881 с
Лэнс Строллвход 90 · минимум 55 · выход 195 км/чШарль Леклервход 127 · минимум 52 · выход 170 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 3
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Лэнс Стролл
Шарль Леклер
Hard · 3-й круг комплекта