GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Льюис Хэмилтон
1:10.621S1 0:18.372 · S2 0:33.439 · S3 0:18.810Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 290 км/чПолный газ 45%Торможение 27% круга
Шарль Леклер
1:10.270S1 0:18.386 · S2 0:33.174 · S3 0:18.710Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 288 км/чПолный газ 46%Торможение 28% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 0,351 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,265 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 57% · полный 45% · тормоз 27%Шарль Леклерсредний газ 58% · полный 46% · тормоз 28%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг57%45%27%7%
Сектор 162%49%24%4%
Сектор 254%43%27%9%
Сектор 359%45%27%7%
Шарль Леклер · круг58%46%28%5%
Сектор 164%49%27%3%
Сектор 254%41%29%6%
Сектор 363%52%22%6%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 290 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 288 км/ч1290 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1286 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12271 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2272 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23252 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3272 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34225 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4227 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45225 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5227 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56159 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6149 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67159 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7149 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78289 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8288 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89233 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 9236 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 910254 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10250 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1011206 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 11207 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1112206 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12207 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Льюис Хэмилтон −0,041 с
Льюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 287 · минимум 116 · выход 200 км/чШарль Леклервход 286 · минимум 117 · выход 204 км/ч
Участок 2Льюис Хэмилтон −0,039 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 252 · минимум 142 · выход 142 км/чШарль Леклервход 252 · минимум 148 · выход 148 км/ч
Участок 3Льюис Хэмилтон −0,121 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 174 · минимум 142 · выход 218 км/чШарль Леклервход 173 · минимум 148 · выход 212 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −0,081 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 225 · минимум 53 · выход 53 км/чШарль Леклервход 222 · минимум 51 · выход 51 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,479 с
Льюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 86 · минимум 47 · выход 121 км/чШарль Леклервход 91 · минимум 46 · выход 120 км/ч
Участок 6Льюис Хэмилтон −0,079 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 79 · минимум 47 · выход 116 км/чШарль Леклервход 91 · минимум 46 · выход 132 км/ч
Участок 7Льюис Хэмилтон −0,121 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 107 · минимум 82 · выход 200 км/чШарль Леклервход 106 · минимум 83 · выход 199 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,241 с
Расчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 235 · минимум 70 · выход 199 км/чШарль Леклервход 279 · минимум 70 · выход 198 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,280 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 215 · минимум 173 · выход 225 км/чШарль Леклервход 223 · минимум 179 · выход 222 км/ч
Участок 10Льюис Хэмилтон −0,362 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 252 · минимум 126 · выход 206 км/чШарль Леклервход 177 · минимум 131 · выход 207 км/ч
Участок 11Льюис Хэмилтон −0,239 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: DRS открытРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 191 · минимум 61 · выход 100 км/чШарль Леклервход 195 · минимум 61 · выход 137 км/ч · DRS
Участок 12Шарль Леклер −0,480 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: DRS открытРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: DRS открытРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 90 · минимум 61 · выход 207 км/ч · DRSШарль Леклервход 78 · минимум 61 · выход 211 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12