Ландо Норрис
Soft · 3-й круг комплектаМакс. скорость 286 км/чПолный газ 45%Торможение 26% круга
Сравнение квалификации
Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Ландо НоррисSoft · 3-й круг комплекта
Шарль ЛеклерSoft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 288 км/чПолный газ 46%Торможение 28% круга
Шарль Леклер быстрее на 0,297 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,250 с. Шарль Леклер развил более высокую максимальную скорость.
Ландо Норриссредний газ 58% · полный 45% · тормоз 26%Шарль Леклерсредний газ 58% · полный 46% · тормоз 28%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Ландо Норрис · круг | 58% | 45% | 26% | 8% |
| Сектор 1 | 66% | 51% | 25% | 3% |
| Сектор 2 | 53% | 41% | 27% | 11% |
| Сектор 3 | 62% | 52% | 24% | 4% |
| Шарль Леклер · круг | 58% | 46% | 28% | 5% |
| Сектор 1 | 64% | 49% | 27% | 3% |
| Сектор 2 | 54% | 41% | 29% | 6% |
| Сектор 3 | 63% | 52% | 22% | 6% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаЛандо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Ландо Норрисвход 263 · минимум 119 · выход 216 км/чШарль Леклервход 286 · минимум 117 · выход 204 км/ч
Ландо Норрисвход 235 · минимум 235 · выход 269 км/чШарль Леклервход 224 · минимум 224 · выход 266 км/ч
Ландо Норрисвход 259 · минимум 259 · выход 259 км/чШарль Леклервход 246 · минимум 246 · выход 252 км/ч
Ландо Норрисвход 269 · минимум 173 · выход 179 км/чШарль Леклервход 264 · минимум 171 · выход 171 км/ч
Ландо Норрисвход 273 · минимум 173 · выход 179 км/чШарль Леклервход 270 · минимум 171 · выход 183 км/ч
Ландо Норрисвход 218 · минимум 151 · выход 162 км/чШарль Леклервход 221 · минимум 148 · выход 150 км/ч
Ландо Норрисвход 179 · минимум 151 · выход 218 км/чШарль Леклервход 171 · минимум 148 · выход 204 км/ч
Ландо Норрисвход 218 · минимум 69 · выход 69 км/чШарль Леклервход 204 · минимум 76 · выход 91 км/ч
Ландо Норрисвход 90 · минимум 47 · выход 125 км/чШарль Леклервход 76 · минимум 46 · выход 116 км/ч
Ландо Норрисвход 119 · минимум 47 · выход 110 км/чШарль Леклервход 149 · минимум 46 · выход 95 км/ч
Ландо Норрисвход 108 · минимум 86 · выход 200 км/чШарль Леклервход 73 · минимум 73 · выход 188 км/ч
Ландо Норрисвход 235 · минимум 235 · выход 274 км/чШарль Леклервход 238 · минимум 238 · выход 278 км/ч
Ландо Норрисвход 286 · минимум 70 · выход 172 км/чШарль Леклервход 288 · минимум 70 · выход 170 км/ч
Ландо Норрисвход 162 · минимум 70 · выход 217 км/чШарль Леклервход 176 · минимум 70 · выход 211 км/ч
Ландо Норрисвход 217 · минимум 184 · выход 225 км/чШарль Леклервход 211 · минимум 179 · выход 222 км/ч
Ландо Норрисвход 235 · минимум 184 · выход 240 км/чШарль Леклервход 236 · минимум 179 · выход 237 км/ч
Ландо Норрисвход 191 · минимум 191 · выход 243 км/чШарль Леклервход 185 · минимум 185 · выход 250 км/ч
Ландо Норрисвход 230 · минимум 140 · выход 140 км/чШарль Леклервход 232 · минимум 139 · выход 139 км/ч
Ландо Норрисвход 249 · минимум 133 · выход 193 км/чШарль Леклервход 250 · минимум 131 · выход 201 км/ч
Ландо Норрисвход 139 · минимум 62 · выход 90 км/чШарль Леклервход 132 · минимум 61 · выход 103 км/ч
Ландо Норрисвход 182 · минимум 62 · выход 96 км/чШарль Леклервход 188 · минимум 61 · выход 125 км/ч
Ландо Норрисвход 120 · минимум 62 · выход 185 км/ч · DRSШарль Леклервход 111 · минимум 61 · выход 206 км/ч · DRS
Ландо Норрисвход 118 · минимум 82 · выход 238 км/ч · DRSШарль Леклервход 124 · минимум 83 · выход 245 км/ч · DRS
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы